Зачем нужны номера-«вездеходы»?

Преимущество «блатных» номеров по мнению многих автомобилистов дают возможность не только нарушать правила дорожного движения без каких-либо последствий, но и делают такой автомобиль «невидимкой» для сотрудников ГИБДД. «Водитель Петербурга» нашел автовладельца с номерами серии ОТТ98 и задал ему несколько вопросов.

Преимущество «блатных» номеров, по мнению многих автомобилистов, дает возможность не только нарушать правила дорожного движения без каких-либо последствий, но и делает такой автомобиль «невидимкой» для сотрудников ГИБДД. «Водитель Петербурга» нашел автовладельца с номерами серии О***ТТ98 и задал ему несколько вопросов.

Заговорить о номерах-«вездеходах» и об отношении к ним как со стороны простых водителей, так и сотрудников ГИБДД заставили наши читатели в материале про Василия Герелло. Оперный баритон помимо всего прочего является обладателем дорогого Range Rover с номерами О***СА98, и, как он рассказал нашему корреспонденту, никаких проблем в общении на дороге у него не возникает.

Сразу оговоримся - речь о «вездеходности» различных сочетаний букв и цифр на номерах идет исключительно в аспекте обычных остановок сотрудниками ГИБДД для проверки документов, а не в связи с нарушениями ПДД. Мы решили копнуть глубже и выяснить мнение разных людей.

Наш читатель Леонид уже 7 месяцев ездит с номерами О***ТТ98 на автомобиле Volkswagen Passat B6. Результат оказался вполне интересным: сотрудники ГИБДД остановили его лишь один раз и сразу отпустили, проверив документы.

Кстати, это и стало основной причиной замены ГРЗ: «Я их поменял только потому, что мне надоели тупые остановки для проверки документов. Так не должно быть, потому что законом разрешены такие действия только на стационарных постах ДПС», - рассказал Леонид. За последнюю неделю езды на «обычных» номерах его останавливали 3 раза.

Как и за сколько получить интересные номера? Этот вопрос можно решить различными путями. Так, например, свои ОТТ Леонид получил по дружбе и абсолютно бесплатно. Вообще, «правильные» комбинации букв в большинстве случаев выдаются при помощи знакомых.

При этом стоит сразу обратить внимание, что простой лейтенант государственный регистрационный знак с нужными буквами выдать не сможет. Получается, что все те, кто ездит с блатными номерами, имеют в своем арсенале знакомства как минимум с майорами либо теми людьми, кто напрямую контактирует с сотрудниками профильных ведомств.

Эти простейшие рассуждения ведут к заключению - в большинстве случаев владельцев автомобилей с номерами ОТТ, ОСА и т.п. не останавливают, чтобы просто так посмотреть на их документы или проверить тонировочку, потому что, если владелец смог поставить такие ГРЗ, значит, и незмедлительно позвонить «кому надо» тоже сможет.

При этом различные ведомственные серии продаются, причем об этом знают все - и водители, и правительство. Так, например, гувэдэшная О***СА98 стоит 120 - 150 тысяч рублей, О***ТТ98 можно приобрести за 60 - 80 тысяч, О***ОО98 стоят от 30 до 50 тысяч рублей. «А вот О***АО98 выдаются только по заявлению, которое подписывает Сергей Иванович Бугров, начальник Управления ГИБДД по Петербургу и Ленинградской области, - рассказывает Леонид. - Или не подписывает... Это зависит от множества факторов, о которых мы не можем что-либо утверждать».

Чем дороже номера, тем они «круче» и «блатнее». Как усмехается Леонид, «чем лучше буквы и чем ближе числа к первой десятке, тем краснее зад в павианьем стаде. И вообще те, кто за такие номера платит, - странные люди. Если номер покупается не для «понтов», то экономически отдавать около 100 тысяч невыгодно. Проще отделываться мелкими взятками».

Как же происходит сам процесс? Общение с нужными знакомыми происходит примерно за неделю до фактической смены номеров. Еще тогда из имеющихся в наличии комбинаций выбирается нужная, а дальше дело техники. В обозначенный день необходимо приехать в МРЭО, заплатить госпошлину и пройти обычную процедру перерегистрации автомобиля с получением «правильных» номеров. На все это уходит час-полтора.

Дальше возникает резонный вопрос: а соответствует ли машина номерам? Не стоит думать, что подобные размышления бессмысленны. Так, например, автомобили Ford Focus, Toyota Camry и Volvo S60 и S80 с различными спецсериями номеров почти всегда остаются вне поля зрения сотрудников ГИБДД, потому что вероятность попасть на реальные ведомственные ТС очень высока.

При этом сразу понятно, что на Porsche Cayenne красивые номера - это «понты» в большинстве случаев. А интересные комбинации на девчачьих машинках пестрых цветов и вовсе не имеют ничего общего с реальными работниками ГИБДД или ГУВД. Также странно выглядят различные пропуска «управлений всеми управлениями» - реальные автомобили, пользующиеся привилегиями, почти никогда пропуска на лобовое не клеят.

Возвращаясь к основной теме «вездеходности», стоит упомянуть различные признаки, хитрости и методы снижения риска быть остановленным для проверки документов. Не стоит думать, что «Водитель Петербурга» публикует руководство к действию для жуликов. Каждая такая остановка попросту отбирает время, а иногда и деньги у водителей. Именно это и расстраивает многих автолюбителей.

Народный опыт подсказывает, что таких проблем нет у некоторых категорий автомобилей и водителей. Так, например, машины-«невидимки», которые почти никогда не останавливают без повода, - это подготовленные внедорожники с наклейками соревнований, а также «лохматые» (старые) машины.

Представительницы прекрасного пола точно так же являются не самым желанным объектом для остановки «просто так», ведь наполненные слезами глаза либо крик и истерика испугают любого мужчину, а сотруднику ГИБДД психологические потрясения на ровном месте совершено не нужны.

Будьте аккуратны и не нарушайте ПДД. Причем этот совет абсолютно не зависит от сочетания букв и цифр на государственных номерах вашего автомобиля.