[Тестдрайв: Suzuki Grand Vitara] Suzuki Grand Vitara: Не боится бездорожья

Нажал на педаль и рванул – это не про мою машину, рассказывает Евгений. Обгон приходится заранее планировать. На скорости больше 140 км/ч ездить страшновато – покачивает, да и любой удар бокового ветра ощущается так, словно слон о борт потерся. Впрочем, у нее даже в инструкции по эксплуатации написано – не гоняйте, машина не для этого, у нее есть другие преимущества.

– Про какую машину (марка, модель) вы хотите рассказать?
– Suzuki Grand Vitara 2007 года выпуска.

– По каким критериям вы выбирали машину?
– Вместительность, полный привод, цена. Считаю, что по этим критериям Grand Vitara, как минимум, очень хорошее приобретение.

– Как оцениваете внешние данные автомобиля, качество отделки салона?
– Внешние данные, конечно, дело вкуса. Мне новая GV на момент приобретения нравилась намного больше, чем Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander и Nissan Qashqai, которые я также рассматривал, как варианты покупки. Причем, первые трое обошлись бы мне дороже, а последние два хоть и дешевле, но размер и система полного привода не устраивают. Сегодня внешний вид GV уже никак не охарактеризуешь словом "современный", но меня устраивает. Что касается качества отделки салона, то для моей – базовой – комплектации оно вполне приемлемое, по крайней мере на вид и ощупь – пластик выглядит не дешево, пальцам приятен. Одна беда, почти сразу завелись "сверчки" и в торпеде, и где-то в багажнике. А так как ездить приходится по аховым дорогам (для того машина и покупалась), то с каждым годом "сверчков" становится все больше и их песни все громче. Сдается мне, светит салону вскорости дополнительная шумоизоляция. У дилера за нее зарядили 15 тысяч.

– Оцените ходовые качества автомобиля, его приемистость и динамику.
– Что касается динамики, то при моем двухлитровом двигателе и 140 лошадях, на светофоре меня, конечно, многие сделают, если двигатель не рвать. Даже несмотря на то, что у меня "механика". Обгон приходится тоже заранее планировать. Нажал на педаль и рванул – это не про мою машину. На скорости больше 140 км/ч тоже ездить страшновато – покачивает, да и любой удар бокового ветра ощущается так, словно слон о борт потерся. Впрочем, у нее даже в инструкции по эксплуатации написано – не гоняйте, машина не для этого, у нее есть другие преимущества. Эти преимущества меня, как раз, вполне устраивают.

– Оцените качество систем управления, эргономику вашего автомобиля.
– Управление – без проблем, места в салоне для водителя и пассажиров – вполне достаточно. Нет регулировки руля по вылету, но это не самая большая проблема.

– Оцените экономичность.
– У меня в смешанном режиме, вместе с кондиционером, получается уложиться в 11 литров на 100 километров. Хотя в машине счетчик другой – онa считает, сколько в среднем километров ты проедешь на литре топлива. Долго привыкал, но теперь приспособился и кажется вполне удобным. В техпаспорте, правда, написано: смешанный цикл – 8,4 литра на 100 км, но это, мягко говоря, неправда.

– Надежная ли это машина (если случались отказы в работе – пожалуйста, опишите)?
– Машине три с половиной года. Пока, слава Богу, проблем не было.

– Что нравится в автомобиле (опишите сильные стороны машины)?
– Зимой стоянку чистить не надо – сама выезжает и заезжает. Опять же на рыбалку езжу по лесным дорогам, на дачу в Апраксин. Кто туда ездил, тот знает – дорога там большую часть года, как после атомной войны. Пока Grand Vitara меня ни разу не подвела.

– Что не нравится? Что бы вы посоветовали изменить в автомобиле?
– Как уже говорил – гремящий пластик. Кроме того, металл очень тонкий – можно пальцем продавить, но это беда многих современных авто. Задние сиденья, складываясь, встают вертикально, а значит, что даже со сложенным сиденьем в багажник помещается куда меньше, чем хотелось бы.

– Чего лично вам в нем не хватает?
– Не разложить полностью сиденья. На рыбалке зимой приходилось в ней ночевать – это, конечно, мучение.

– Вы уже знаете, каким будет ваш следующий автомобиль?
– Честно говоря, хотелось бы не следующий, а еще один для города – поменьше и пошустрее.

Оцените машину по 10-балльной шкале по следующим критериям:

8 – характеристики (эксплуатационные качeства). Минусы за тугодумность, как при старте, так и при ускорении по ходу движения, но сейчас есть машины с двигателем 2,4, может они шустрее
9 – внешний вид. Это же субъективная оценка!
8 – комфорт. Минусы за скрипы и за сиденья – передние не устраивают в разложеннном виде, задние, наоборот, в сложенном.