Забастовка Finnair дошла и до Петербурга

До новогоднего увеличения турпотока в Финляндию осталось меньше трех недель, а крупнейшая финская авиакомпания все еще не решила проблему с забастовками персонала. Тем временем поддержать протест собираются еще и железнодорожники.

Забастовка бортпроводников и пилотов одного из крупнейших финских авиаперевозчиков началась 30 ноября. Причиной возмущений стали условия нового трудового договора: персонал не устраивает размер компенсации за межконтинентальные полёты и отмена выходных после континентальных полетов. В результате «Finnair» ежедневно снимает около 70-80% своих рейсов. Например, по данным на 8 декабря перевозчику пришлось отменить 160 полетов, в том числе и международных.

Последствия забастовки на себе прочувствовали и петербуржцы: уже больше двух недель из «Пулково» в Хельсинки не летают аэробусы «Finnair». Российским туристам, купившим билет на один из таких рейсов, представители компании предоставляют другие билеты: «Пересадка пассажиров на самолеты других авиакомпаний занимает от одного дня, - рассказала «Фонтанке» пресс-секретарь «Finnair» Ханна-Кайса Нурми. - Пассажирам ничего не надо доплачивать, им надо только связаться с сотрудниками компании в офисе в аэропорту. Остальное ему подскажут». Нурми отметила, что сейчас в аэропорту Вантаа установлено несколько дополнительных информационных стендов и на месте работает «достаточное количество консультантов».

При этом в пресс-службе финского аэропорта «Фонтанку» уверили в том, что в зале ожидания «не так уж и много туристов, ждущих пересадки»: «Мы работаем в обычном режиме. Забастовка длится уже несколько недель, поэтому туристы в курсе ситуации и не удивляются отмене рейсов».

Петербургский аэропорт тоже работает в обычном режиме. Пассажиры Finnair, как сообщили «Фонтанке» в пресс-службе «Пулково», прибывают сразу на пересадочные рейсы.

Эксперты отмечают, что в сложившейся ситуации больше всех теряют не туристы, а сама авиакомпания. «У петербуржцев есть альтернатива. Добраться до Хельсинки можно и на пароме, и на поезде. Совсем скоро запустят скоростной «Аллегро», и путешествие на поезде будет не менее комфортным, чем в самолете, и времени займет не больше», - считает вице-президент Российского союза туриндустрии Сергей Корнеев.

Начало скоростного движения Петербург-Хельсинки назначено на 12 декабря. По слухам, на торжественную церемония открытия должны прибыть представители российского правительства. Но не исключено, что даже у долгожданного «Аллегро» могут возникнуть проблемы: к бастующему финскому Союзу Авиации в ближайшее время собираются присоединиться и железнодорожники. К бортпроводникам и пилотам уже присоединились члены финских профсоюзов механиков, работников гражданской авиации, транспортной и почтовой сферы. А часть машинистов в знак солидарности перестали водить дополнительные поезда.

Если обещания профсоюзов сбудутся, то забастовку персонала Finnair поддержат в большей сложности 2,5 тысячи человек. И тогда отмена авиарейсов станет одной из многих проблем. При этом в самой Финляндии в этом году намерены побить рекорд по количеству российских туристов, установленный в 2008-ом. Тогда Суоми посетило больше двух миллионов наших сограждан.

Справка:

Паромы до Хельсинки ходят из Петербурга круглый год. Цена вопроса — от 55 евро за ночь (стоимость билета в один конец).

Билет до Хельсинки на «Аллегро» обойдется от 84 евро.

В середине этого года еще один аэропорт Финляндии стал международным — улететь в Европу сейчас возможно и через Лаппеенранту. Рейсы «Finnair» оттуда не летают, поэтому забастовка на их работу никак не повлияла.

Валерия Петрова, "Фонтанка.ру"