Хабаровская свалка заворожила любителей ретро-автомобилей (видео)

В Хабаровске обнаружили раритетный автомобиль, на котором ездила японская императорская семья. Свалка на окраине города буквально притягивает тех, для кого машина – не средство передвижения, а целая поэзия.

Впрочем, после того как в ржавые остовы вкладывают немало труда и денег, они становятся ещё и настоящей роскошью. Корреспондент «Пятого канала» встретился с теми, кто нашёл своё хобби на городской свалке.

Кто-то скажет автосвалка, но с людьми знающими в этом месте происходят странные метаморфозы – загораются глаза, появляется зуд в руках, желание расстаться с энным количеством денег и времени. Здесь на окраине Хабаровска собран цвет японского автопрома 70-х годов. Что ни авто – то история, а эта «Тойота-Сенчури» с объемом двигателя 7 литров – жемчужина коллекции. Её пассажирами в свое время были члены императорской семьи страны Восходящего солнца.

Олег Ибрагимов: «Большая машина, очень шикарная для того времени, 75 год, кондиционер, салон шитый серебром – ну, сейчас, конечно, в плачевном состоянии. Ну, это машина такого класса, как наша «Чайка».

В большинстве своем те, кто сюда приезжает, хотят купить уже готовую к эксплуатации частичку истории. Возиться с реставрацией готовы единицы. Свою «Тойоту-Корону-Марк 2» 72 года выпуска Олег восстанавливал 2 года, на предложения продать отвечает отказом.

Олег Ибрагимов: «Только смотрят или покупают, ездят на таких машинах, а такого, чтобы восстанавливать их от нуля, прям с рамы – это очень мало, это надо быть действительно энтузиастом».

У каждого, кто здесь застревает надолго, свои «симптомы» ретро-болезни. Дмитрий Говорушкин сейчас восстанавливает «Нисан-Седрик» 74 года – этот автомобиль поразил его еще в детстве. С тех пор любовь к японской автостарине превратилась в философию.

Дмитрий Говорушкин: «Сейчас в машинах присутствует стиль некой агрессии, что такого, эпатажно показного, и такого некого, надменности! Тогда да, машины тоже делали эпатажные-показные, но это были добрые машины, это были добрые машины!».

А у Валентина Маевского это уже четвертая «Тойота-Краун» родом из 80-х. Последняя машина спасла жизнь. В ответ на каверзные замечания про отсутствие подушек безопасности и рассказывает свою историю.

Валентин Маевский: «Встречка, пьяный водитель вылетел и прямо... в общем, машину угробили. Если бы не надежность конструкции и мощная рама, то выжить было бы сложно в такой аварии».

Есть и другие маленькие бонусы, которые получают владельцы японского ретро-авто. Инспекторы ГИБДД, как правило, закрывают глаза на мелкие прегрешения, когда узнают возраст машины-нарушителя.

Олег Ибрагимов: «Останавливают за нарушение скорости и отпускают только потому, что машина старая. Говоря – молодеешь, что еще ездишь».

Каких-то сверхзадач любители японской авто-старины себе не ставят. Они просто искренне убеждены, что кроме культуры вождения есть еще культура владения автомобилем. Правда, у нас она пока в таком же запущенном состоянии, как машины до реставрации.