Проблемы "Сети пассажирских перевозок" - эхо войны на транспорте?

Транспортная компания, которая пытается взыскать со Смольного более полумиллиарда рублей за “вытеснение с рынка перевозок”, может быть признана банкротом. Как стало известно “Фонтанке”, с иском о несостоятельности ООО “Сеть пассажирских перевозок” выступил один из главных кредиторов - Газпромбанк. Дело будет рассмотрено в декабре.

Денежные претензии к ООО “Сеть пассажирских перевозок” (“СПП”) Газпромбанк высказывает не в первый раз. Еще в 2002 году компания заключила с кредитным учреждением договор. Средства взяли на развитие бизнеса, точнее, на закупку подвижного состава. Когда в 2006 году банк понял, что возмещения по финансированию не дождется, то подал в суд. Фемида предложила Газпромбанку забрать кредит теми же автобусами. На транспорт был наложен арест, но компания продолжала возить на них пассажиров.

Вероятно, банк рассудил, что забирать долг хотя и заложенной, но бэушной техникой крайне невыгодно. Поэтому последовало обращение о взыскании с перевозчика долга в рублях. Судя по материалам арбитражного суда, основной долг компании перед кредитором - 23 миллиона рублей. Но к этой сумме банк насчитал проценты, накопившиеся с 2002 года (на 2006 год долг с процентами и штрафами насчитывал 41 миллион рублей).

Кстати, должник проштрафился не только перед финансовой дочкой газового монополиста. В числе кредиторов “Сети пассажирских перевозок” - “Страховая компания “АСК-Петербург”, “Русские автобусы - Группа ГАЗ”, УК “РегионАвтоТранс”, “ТрансСервис”.

В самой компании уверяют: во всех их финансовых бедах виноваты чиновники Смольного. По словам главы “Сети пассажирских перевозок” Алексея Верещаки, его фирму просто вынудили уйти с рынка, якобы, в пользу других перевозчиков.

В июле транспортная компания даже подала иск в адрес комитета финансов правительства Петербурга. “СПП” намеревалась взыскать с городских властей 523 миллиона рублей в счет убытков, “возникших в связи с незаконными действиями комитета по транспорту правительства Петербурга, препятствующими осуществлению перевозок”. В фирме это расшифровывают так: в 2005 году комитет по транспорту не допустил “СПП” к участию в конкурсе на осуществление пассажирских перевозок, а с 2006 года ЗакС дал право властям штрафовать транспортников, выходящих на маршруты вне конкурса.

“В результате многочисленных административных взысканий в 2008-м компания была вынуждена покинуть рынок”, - сказали в “СПП”. Однако автобусы, маркированные названием фирмы, продолжают курсировать по некоторым городским маршрутам. В частности, их можно увидеть и на Невском проспекте.

Иск, поданный компанией в адрес Смольного, пока остается без движения. Как значится на сайте Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области, заявитель нарушил правила подачи документов и должен исправить свою ошибку, чтобы дать ход процессу.

Участники рынка, говоря о своем конкуренте, неофициально признают – в свое время компания могла стать одним из лидеров. На начальных этапах деятельности автопарк ее состоял из 60 автобусов, которые контролировали 17 маршрутов, в основном на юге Петербурга. Роковой ошибкой менеджмента фирмы, как предполагают наблюдатели, мог стать отказ от вступления в Ассоциацию независимых перевозчиков, в которую сплотились проигравшие городской конкурс компании.

Хозяин “Сети пассажирских перевозок” Алексей Верещака конфликтовал со Смольным и в другом бизнесе. В мае текущего года КУГИ Петербурга инициировало иск о взыскании задолженности и выселении принадлежащего ему ресторана “Чайка” на канале Грибоедова. Но, исходя из данных арбитража, стороны договорились мирным путем.

Ресторан "Чайка", напомним, открылся в 1989 году. Долгое время он был единственным в городе, принадлежащим наполовину иностранцам, 49% акций владела компания CBT Tschaika Gmbh, 51% принадлежал Ленгорисполкому. В 2002 году Tschaika Gmbh выкупила у КУГИ госпакет акций ЗАО за 200 тысяч долларов. К тому моменту фирму уже возглавлял Верещака. С ним был заключен договор аренды помещений ресторана до 2017 года. Но комитет по управлению имуществом вынужден был не раз обращаться в суд с просьбой взыскать неоплаченную аренду. В предыдущий раз Смольный обращался к правосудию с иском о выселении в 2008 году. Однако тогда сторонам также удалось договориться о внесудебном урегулировании конфликта.

Мария Могилевская, "Фонтанка.ру"