Эвакуация прикажет долго жить?

Принудительная эвакуация, по факту, может прекратить своё существование в Петербурге в течение двух недель. Об этом корреспонденту «Фонтанки» сообщил директор «Ассоциации специализированных стоянок» Борис Вьюшкин. По его словам, задолженность города перед организациями, входящими в ассоциацию, уже сейчас составляет порядка 50 миллионов рублей.

«Собственно, город меньше чем за 2 месяца эвакуировал такое количество машин, что денежного ресурса, который был заложен в бюджет, уже не хватает. С такими темпами в октябре – ноябре деньги попросту кончатся», - заявил Вьюшкин.

Впрочем, деньги он видел пока только на бумаге. По словам директора ассоциации, ни одной копейки из бюджета города в счет оплаты эвакуации неправильно припаркованных машин пока не поступало: постановление, определяющее сумму выплат за эвакуацию каждого автомобиля, так и не было принято в комитете по экономике. «Мы только в интернете видели этот проект, который собираются утверждать. Пока его официально не опубликовали и не внесли в реестр, он в законную силу не может вступить. А собственные ресурсы у нас уже заканчиваются. Причём тут уже можно начинать говорить о полном развале существующей схемы. Ещё недели две, и можно смело закрываться», - сообщил Вьюшкин.

Напомним, что 1 июля правительство Петербурга приняло постановление «О мерах по совершенствованию деятельности по обеспечению перемещения и хранения задержанных транспортных средств». За сложным названием скрывается простое содержание — город взял на себя обязанность платить за перемещение неправильно припаркованных авто на штрафстоянку за счет бюджета (так велел федеральный закон). До этого автомобилисты платили за эвакуацию из своего кармана. В городской казне на эти нужды предусмотрели 127 миллионов рублей на полгода, а также 18 миллионов рублей на диспетчеризацию, контроль и мониторинг. Однако все оказалось не так просто.
Город сразу намекнул на то, что недолго будет кормить бизнес. С 1 января 2009-го года власти решили создать городскую структуру, которая будет выполнять соответствующие обязанности. Но при этом на первое время попросили автостоянки заниматься эвакуацией «в долг», так как не все бумажные вопросы были урегулированы. В частности, не были приняты тарифы, по которым город будет расплачиваться с эвакуаторщиками. Блуждала только неофициальная информация, что плата за эвакуацию и хранение транспортного средства в течение первых 24 часов составит 3142 рубля.
Однако эвакуация «за ради Христа» затянулась. Город за полтора месяца «выбрал» почти половину средств, заложенных на полгода. При этом реальные деньги на счета организаций по-прежнему не поступают.

Директор Ассоциации автостоянок предполагает, что можно уже смело говорить о том, что вся наработанная годами система принудительной эвакуации и хранения автомобилей попросту развалится. Стоянки гораздо выгоднее сделать платными, да и самим эвакуаторщикам, работающим на субподряде, гораздо удобнее будет выполнять так называемые «коммерческие транспортировки» - то есть работать по вызову не сотрудников ГИБДД, а владельцев сломанных автомобилей.

«В Смольном, похоже, забыли и о том, что нужно оплачивать ещё и те машины, от которых отказались водители. С каждым часом их стоимость растёт на 25 рублей и забирать их ,похоже, никто не собирается. Кто будет компенсировать их содержание? Бюджет отказался, мы не собираемся, остаётся взимать плату с их владельцев. Искать их, выдвигать иски…» , - сообщил корреспонденту «Фонтанки» директор одной из подобных стоянок, пожелавший остаться неизвестным. По его словам, любому владельцу подобных площадей гораздо выгоднее будет открыть обычную парковку. Борис Вьюшкин же заявил, что если раньше водителям брошенных автомобилей «прощали» те деньги, которые «набежали» за время длительного простоя, то теперь их ожидают судебные иски.
Автомобилисты за взаимоотношениями города и эвакуаторщиков следят с тревогой — им совсем не хочется возвращаться к прежней схеме, когда принудительная эвакуация оплачивалась из их кармана.

Фонтанка.ру