Северные дороги хуже всех

Две недели горожане выбирали самую худшую улицу. Пять «победителей» дорожники обещают отремонтировать в течение 2008 года. «Лидеры» находятся в двух соседствующих районах: три худших улицы, по результатам голосования, - в Выборгском, две - в Калининском. Кроме того, в адресную программу ремонта по просьбам горожан, как и в прошлом году, включена нежилая промзона «Парнас».

В 2008 году по заявкам жителей КБДХ отремонтирует 5 улиц. На этот раз, в отличие от прошлогоднего «месячника», народное голосование проводили в течение 2 недель. По словам представителей комитета, трудно было определить бесспорных «лидеров», потому как несколько городских проездов набрали равное количество голосов. За время проведения акции было принято более 500 звонков по телефону «горячей» линии и получено свыше 700 электронных сообщений.

Как сообщили «Фонтанке» в пресс-службе КБДХ, часть заявок сотрудники комитета фактически взяли «на карандаш». Мелкие дефекты на дорогах, о которых сообщали горожане, были оперативно исправлены. Большинство респондентов не просто пожаловались на плохое состояние асфальтового покрытия, но и оставили свои предложения по оптимизации работы дорожных служб.

«Топовыми» улицами в Петербурге, которые внесены в адресную программу, стали:

1.улица Обручевых
2.улица Карпинского
3.2-й Верхний переулок в промзоне Парнас
4.Светлановский проспект - от Светлановской площади до проспекта Мориса Тореза
5. улица Симонова

Все они расположены на севере города. Первые два адреса относятся к Калининскому району Петербурга. Небольшая улица Обручевых расположена в непосредственной близости к станции метро «Академическая» и соединяет улицу Гидротехников с проспектом Науки. Жилые дома на Обручевых - только на чётной стороне. Улица Карпинского тоже пересекает проспект Науки, она соединяет улицу Верности с улицей Руставели в районе её пересечения с Северным проспектом.

Ещё три самых плохих улицы были найдены жителями Петербурга в Выборгском районе. Самым крупным объектом реконструкции по просьбам горожан стал Светлановский проспект. Огромный участок между Светлановской площадью и проспектом Мориса Тореза в утренние и вечерние часы часто бывает сильно перегружен, вряд ли реконструкция дороги благоприятно отразится на состоянии трафика в районе, если не будет предусмотрено грамотного объезда. Ещё один адрес, отданный на ремонт по заявке горожан - это небольшая улица Симонова, соединяющая улицу Прокофьева с проспектом Просвещения.

После проведения в прошлом году первой подобного рода акции в адресную программу ремонта попал 5-й Верхний переулок промзоны «Парнас». Этот факт вызвал волну недовольства и слухов. Комитет обвиняли в том, что весь конкурс — профанация, и в том, что бизнесмены, чьё производство расположено в непосредственной близости от улицы, «проплатили» комитету. «Путь большей части пассажиров к недавно открытой станции метро "Парнас" пролегал именно через ямы этого переулка, вот и жаловался народ», - объяснял тогда заместитель председателя КБДХ Владимир Антонов. То же самое можно сказать и сейчас. С такими темпами весь «Парнас» будет отремонтирован к 2015 году. Выводы сделаны из расчёта количества Верхних переулков — их в Выборгском районе восемь, если чинить по одному в год, то через 7 лет все жители, которые подают свои жалобы во время акции, смогут ходить и ездить по нормальным «парнасским» дорогам.

Однако, на одном из совещаний по принятию концепции развития городских дорог до 2015 года (вот оно, совпадение), начальник третьего отдела УГИБДД по Петербургу и Ленобласти Александр Ионков посоветовал внести в концепцию развития дорожного хозяйства такие важные, на его взгляд, трассы, как подъезды к промзонам Рыбацкое, Обухово и Предпортовая, которые в программе не предусматривались. «В промышленные зоны в настоящий момент проезда нет, если не называть эти бугристые ямочные подъезды полноценными дорогами», - заключил Ионков. То же самое можно в настоящее время сказать и о «Парнасе». Дорожное покрытие действительно нуждается в ремонте — оно на самом деле «ямочное», а асфальт зачастую отсутствует полностью. Вполне возможно, что люди, которые каждый день ездят на работу по этим «дорогам» на своих легковых автомобилях, и подавали заявки.

Напомним, что в 2006 году с 28 ноября по 28 декабря в КБДХ поступило 969 электронных сообщений и 1700 звонков, а лидеры среди потенциальных объектов работы дорожников определились в первые же дни. Две улицы во Фрунзенском районе - Малая Карпатская и Малая Бухарестская - набрали примерно по 200 голосов. Следом за ними шел 5-й Верхний проезд в промзоне «Парнас» – просьб о его ремонте поступило около 100. 4-е и 5-е места принадлежат тротуару на Дунайском проспекте на участке от Московского до Пулковского шоссе и улице Танкистов в Колпино.

Александр Фролов,
Фонтанка.ру