"Фонтанка" публикует документ, в котором перечислены мероприятия по ремонту объектов улично-дорожной сети Петербурга до 2008 года. Надеемся, что для горожан эта информация окажется полезной.
Постановление
от 24 февраля 2004 г. N 217
Об утверждении перечня приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга на 2004-2008 гг.
В целях реализации Соглашения между Министерством транспорта Российской Федерации и Санкт-Петербургом о взаимодействии в сфере обеспечения безопасного функционирования и устойчивого развития транспортного комплекса Санкт-Петербурга от 28.11.2003 N 27-с:
1. Утвердить Перечень приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга на 2004-2008 гг. (далее - Перечень) согласно приложению.
2. Установить, что финансирование реализации мероприятий Перечня осуществляется за счет и в пределах средств, предусмотренных законом Санкт-Петербурга о бюджете Санкт-Петербурга на соответствующий финансовый год.
3. Комитету экономического развития, промышленной политики и торговли, Комитету финансов, Комитету по благоустройству и дорожному хозяйству при формировании проектов бюджета Санкт-Петербурга на соответствующий финансовый год предусматривать выделение ассигнований на финансирование расходов, связанных с реализацией мероприятий Перечня.
4. Контроль за выполнением постановления возложить на вице-губернатора Санкт-Петербурга Вахмистрова А.И., вице-губернатора Санкт-Петербурга Виролайнена О.А. по принадлежности вопросов.
Губернатор Санкт-Петербурга
В.И.Матвиенко
Приложение
к постановлению
Правительства Санкт-Петербурга
от 24.02.2004 N 217
Перечень приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов на улично-дорожной сети Санкт-Петербурга на 2004-2008 годы
(млн руб. в ценах на 01.01.2004)
| N п/п | Наименование мероприятия | Планируемые объемы финансирования мероприятия | ||||||||||
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||
| 1. Автодорожные подходы к кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга (КАД) | ||||||||||||
| 1.1. | Подключение к развязке КАД на пересечении с Приморским шоссе | |||||||||||
| 1.1.1. | Реконструкция Приморского пр. на участке от ул. Академика Шиманского до Яхтенной улицы | 130,0 | 350,0 | ?340,0 | 820,0 | |||||||
| 1.1.2. | Строительство 2-й очереди путепровода на магистрали N 16 на пересечении с Сестрорецкой ж.-д. линией | 300,0 | 300,0 | 600,0 | ||||||||
| 1.1.3. | Реконструкция путепровода на 734-м км автодороги Москва - Санкт-Петербург - гос. граница в г. Сестрорецке | 10,0 | 200,0 | 210,0 | 420,0 | |||||||
| 1.2. | Подключение к развязке КАД на пересечении с Выборгским шоссе | |||||||||||
| 1.2.1. | Реконструкция Суздальского пр. на участке от Выборгского шоссе до ул Руставели | 254,0 | 311,0 | 565,0 | ||||||||
| 1.2.2. | Строительство путепровода в створе Поклонногорской ул. через ж.-д. пути Выборгского направления с подходами | 100,0 | ||||||||||
| 1.3. | Подключение к развязке КАД на пересечении с пр.Энгельса | |||||||||||
| 1.3.1. | Капитальный ремонт пр. Энгельса на участке от Северного пр. до Ланского шоссе | 200,0 | 250,0 | 450,0 | ||||||||
| 1.3.2. | Капитальный ремонт Б. Сампсониевского пр. на участке от Ланского шоссе до Пироговской наб. | 220,0 | 260,0 | 480,0 | ||||||||
| 1.3.3. | Строительство транспортной развязки на пересечении пр. Энгельса с Выборгским шоссе, Северным пр. и пр. Тореза | 450,0 | 450,0 | 900,0 | ||||||||
| Пешеходные переходы в разных уровнях | ||||||||||||
| 1.3.4. | Пр. Просвещения - пр. Энгельса у ст. метро "Проспект Просвещения" | 40,0 | 40,0 | 80,0 | ||||||||
| 1.3.5. | Выборгское шоссе и пр. Энгельса у ст. метро "Озерки" | 60,0 | 60,0 | 120,0 | ||||||||
| 1.4. | Подключение к развязке КАД в пос. Мурино | |||||||||||
| Пешеходные переходы в разных уровнях | ||||||||||||
| 1.4.1. | У ст. метро "Гражданский пр." | 50,0 | 50,0 | 100,0 | ||||||||
| 1.4.2. | Пр. Науки - Гражданский пр. у ст. метро "Академическая" | 60,0 | 70,0 | 130,0 | ||||||||
| 1.5. | Подключение к развязке КАД на продолжении Пискаревского пр. | |||||||||||
| 1.5.1. | Строительство продолжения Пискаревского пр. на участке от ул. Руставели до КАД | 300,0 | 350,0 | 300,0 | 950,0 | |||||||
| 1.5.2. | Реконструкция Пискаревского пр. на участке от Свердловской наб. до ул. Руставели | 200,0 | 200,0 | 400,0 | ||||||||
| 1.5.3. | Реконструкция путепровода в створе Пискаревского пр. через ж.-д. пути ст.Пискаревка | 168,0 | 224,0 | 392,0 | ||||||||
| 1.6. | Подключение к КАД в пос. Ржевка | |||||||||||
| 1.6.1. | Реконструкция Рябовского шоссе,Ржевской ул. и ул. Красина | 120,0 | 100,0 | 100,0 | 320,0 | |||||||
| 1.6.2. | Строительство транспортной развязки на КАД в районе ж.-д. ст. Ржевка | 420,0 | 800,0 | 1220,0 | ||||||||
| 1.7. | Подключение к развязке КАД на пересечении с Колтушским шоссе | |||||||||||
| 1.7.1. | Строительство путепровода в створе пр.Косыгина через ж.-д. пути станции Заневский Пост | 358,5 | 28,6 | 387,1 | ||||||||
| 1.8. | Подключение к развязке КАД на пересечении с Октябрьской наб. | |||||||||||
| 1.8.1. | Подходы к новому мосту КАД через р. Неву (правый берег). Реконструкция Октябрьской наб. от Володарского моста до нового моста КАД | 330,2 | 80,0 | 410,2 | ||||||||
| 1.8.2. | Реконструкция набережной правого берега Невы от моста Александра Невского до Финляндского ж.-д. моста | 100,0 | 736,3 | 836,3 | ||||||||
| 1.8.3. | Реконструкция пр. Большевиков на участке от Октябрьской наб. до ул. Народной | 200,0 | 200,0 | |||||||||
| 1.9. | Подключение к развязке КАД на пересечении с пр. Обуховской Обороны | |||||||||||
| 1.9.1. | Строительство Обуховской наб. от Обводного канала до КАД | 350,0 | 450,0 | 800,0 | ||||||||
| 1.9.2. | Реконструкция Рыбацкого пр. | 150,0 | 150,0 | |||||||||
| 1.10. | Подключение к развязке КАД на пересечении с Софийской ул. | |||||||||||
| 1.10.1. | Строительство транспортной развязки КАД на пересечении с Софийской ул. | 405,0 | 1300,0 | 495,0 | 2200,0 | |||||||
| 1.10.2. | Строительство продолжения Софийской ул. от транспортной развязки КАД до Московского шоссе с обеспечением проезда в пос. Металлострой и г. Колпино | 150,0 | 150,0 | 300,0 | ||||||||
| 1.11. | Подключение к развязке КАД на пересечении с Московским шоссе | |||||||||||
| 1.11.1. | Реконструкция автодороги М-10 "Россия" (Московское шоссе) на участке от КАД до пос. Ям-Ижора в административных границах Санкт-Петербурга | 250,0 | 850,0 | 850,0 | 990,0 | 2940,0 | ||||||
| 1.11.2. | Строительство путепроводной развязки через ж.-д. пути ст. Шушары на 686 км автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург (1-я очередь) | 312,6 | 312,6 | |||||||||
| 1.11.3. | Строительство продолжения Витебского пр. до Московского шоссе в районе пос.Шушары | 916,7 | 69,5 | 986,2 | ||||||||
| 1.11.4. | Строительство транспортной развязки на пересечении Дунайского пр. с ж.-д. путями Витебского направления | 741,0 | 261,7 | 1002,7 | ||||||||
| Пешеходные переходы в разных уровнях | ||||||||||||
| 1.11.5. | У ст. метро "Купчино" (Фрунзенский район) | 25,0 | 25,0 | |||||||||
| 1.12. | Подключение к развязке КАД на пересечении с Пулковским шоссе | |||||||||||
| 1.12.1. | Реконструкция автодороги М-20 "Санкт-Петербург - Псков" на участке от дороги на г. Пушкин до пос. Дони в административных границах Санкт-Петербурга | 400,0 | 550,0 | 620,0 | 930,0 | 2500,0 | ||||||
| 1.13. | Подключение к развязке КАД на пересечении с Таллинским шоссе | |||||||||||
| 1.13.1. | Реконструкция автодороги М-11 "Нарва" на участке от ж.-д. ст. Лигово до г. Красное Село в административных границах Санкт-Петербурга | 400,0 | 400,0 | 800,0 | ||||||||
| 1.13.2. | Реконструкция Лиговского путепровода | 100,0 | 100,0 | |||||||||
| 1.13.3. | Строительство автомобильной дороги Пулково - Стрельна (1-я очередь) | 631,8 | 968,2 | 1600,0 | ||||||||
| 1.14. | Подключение к развязке КАД в районе ж.-д.ст. Бронка | |||||||||||
| 1.14.1. | Реконструкция участка автодороги А-121 от г. Петергофа до границы с Ленинградской областью | 200,0 | 250,0 | 250,0 | 700,0 | |||||||
| 1.15. | Реконструкция Кронштадтского шоссе на въезде в историческую часть г. Кронштадта | 50,0 | 50,0 | |||||||||
| Итого (в текущих ценах), млн руб. | 3805,8 | 5094,3 | 4008,0 | 5598,0 | 5841,0 | 24247,1 | ||||||
| 2. Развитие улично-дорожной сети | ||||||||||||
| 2.1. | Центральная дуговая магистраль - ЦДМ | |||||||||||
| 2.1.1. | Строительство Индустриального пр. на участке от шоссе Революции до южной границы подходов к путепроводу через Ириновскую ж.-д. линию | 444,3 | 141,2 | 585,5 | ||||||||
| 2.1.2. | Строительство транспортной развязки на пересечении Индустриального пр. с Ириновской ж.-д. линией и подходами к Шафировскому пр. | 758,9 | 713,4 | 1472,3 | ||||||||
| 2.1.3. | Завершение формирования Богатырского пр. | 150,0 | 250,0 | 400,0 | ||||||||
| 2.1.4. | Строительство транспортной развязки на пересечении Российского пр. с ж.-д. путями ст. Заневский Пост | 40,0 | 450,0 | 697,8 | 1187,8 | |||||||
| 2.1.5. | Реконструкция пл. Мужества | 100,0 | 100,0 | |||||||||
| 2.1.6. | Реконструкция Светлановской пл. с устройством проездов в разных уровнях | 100,0 | 100,0 | |||||||||
| Пешеходные переходы в разных уровнях | ||||||||||||
| 2.1.7. | Пр. Большевиков - ул. Коллонтай у ст. метро "Пр. Большевиков" | 80,0 | 80,0 | |||||||||
| 2.1.8. | Пр.Славы - Будапештская ул. | 100,0 | 100,0 | |||||||||
| 2.1.9. | Пр.Славы - Бухарестская ул. | 60,0 | 60,0 | |||||||||
| 2.1.10. | Пр.Славы - Белградская ул. | 60,0 | 60,0 | |||||||||
| 2.1.11. | Ленинский пр. - Московский пр. (переход через Ленинский пр.) | 60,0 | 60,0 | |||||||||
| 2.1.12. | Ленинский пр. в районе ж.-д. ст. "Ленинский Проспект" | 60,0 | 60,0 | |||||||||
| 2.1.13. | Ивановская ул. - ул. Бабушкина | 60,0 | 60,0 | |||||||||
| 2.1.14. | Народная ул. - пр. Большевиков | 60,0 | 60,0 | |||||||||
| 2.1.15. | Ленинский пр. - ул. Зины Портновой | 60,0 | 60,0 | |||||||||
| 2.1.16. | Коломяжский пр. - пр. Испытателей у ст. метро "Пионерская" | 60,0 | 60,0 | 120,0 | ||||||||
| 2.2. | Формирование широтных связей | |||||||||||
| 2.2.1. | Строительство путепровода в створе Коломяжского пр. через ж.-д. пути Сестрорецкого направления | 50,0 | 100,0 | 150,0 | ||||||||
| 2.2.2. | Реконструкция Дачного пр. с пробивкой к Дунайскому пр. | 200,0 | 300,0 | 500,0 | ||||||||
| 2.2.4. | Реконструкция Дунайского пр. на участке от пр. Космонавтов до ул. Ленсовета | 86,0 | 5,4 | 91,4 | ||||||||
| 2.2.5. | Реконструкция Дунайского пр. на участке от Купчинской ул. до Софийской ул. | 200,0 | 200,0 | |||||||||
| 2.2.6. | Строительство продолжения Новороссийской ул. на участке от Политехнической ул. до Кушелевского путепровода | 70,0 | 80,0 | 150,0 | ||||||||
| 2.2.7. | Строительство новой транспортной магистрали от пр. Стачек до пр.Энергетиков с мостом через Неву в створе Б. Смоленского пр. - ул. Коллонтай | 300,0 | 300,0 | 600,0 | ||||||||
| Итого (в текущих ценах), млн руб. | 1329,2 | 1380,0 | 1277,8 | 960,0 | 1310,0 | 6257,0 | ||||||
| 3. Совершенствование улично-дорожной сети в центральной части Санкт-Петербурга | ||||||||||||
| 3.1. | Формирование дуговой магистрали вокруг исторического центра Санкт-Петербурга | |||||||||||
| 3.1.1. | Реконструкция южной набережной Обводного канала со строительством участка от Предтеченского моста до пр.Обуховской Обороны | 180,0 | 180,0 | |||||||||
| 3.1.2. | Реконструкция набережной южного берега Обводного канала от Новокаменного моста до Предтеченского моста | 91,9 | 1,3 | 93,2 | ||||||||
| 3.1.3. | Строительство участка северней наб.Обводного канала от ул. Степана Разина до нового моста через р. Екатерингофку в створе ул. Межевой Канал | 50,0 | 100,0 | 50,0 | 200,0 | |||||||
| 3.1.4. | Комплексная реконструкция Синопской наб. на участке от наб. Обводного канала до ул. Моисеенко | 60,0 | 60,0 | |||||||||
| 3.2. | Магистральные дороги, набережные | |||||||||||
| 3.2.1. | Строительство продолжения наб. Макарова с мостом через р. Смоленку | 200,0 | 300,0 | 500,0 | ||||||||
| 3.2.2. | Реконструкция Песочной наб.,наб. Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров, со строительством моста в районе острова Серный | 400,0 | 650,0 | 650,0 | 800,0 | 2500,0 | ||||||
| 3.2.3. | Строительство Аптекарской наб. с комплексным благоустройством и развитием прилегающих территорий (1-я очередь, в том числе: 1-й и 2-й пусковой комплексы) | 16,9 | 0,3 | 17,2 | ||||||||
| 3.2.4. | Строительство Аптекарской наб. с комплексным благоустройством и развитием прилегающих территорий (2-я очередь) | 50,0 | 100,0 | 150,0 | ||||||||
| 3.2.5. | Реконструкция локальных перекрестков на основных радиальных и широтных магистралях центральной планировочной зоны | 50,0 | 100,0 | 150,0 | 300,0 | |||||||
| 3.3. | Мосты, тоннели, транспортные развязки | |||||||||||
| 3.3.1. | Реконструкция моста Лейтенанта Шмидта | 378,0 | 800,0 | 775,0 | 1953,0 | |||||||
| 3.3.2. | Капитальный ремонт Дворцового моста | 200,0 | 200,0 | |||||||||
| 3.3.3. | Строительство транспортного тоннеля через р. Большую Неву в створе Наличной ул. | 400,0 | 1600,0 | 2000,0 | 4000,0 | |||||||
| 3.3.4. | Реконструкция Лазаревского моста через р. Малую Невку с подходами | 100,0 | 150,0 | 250,0 | ||||||||
| 3.3.5. | Реконструкция транспортной развязки на правобережном съезде с Литейного моста | 300,0 | 400,0 | 700,0 | ||||||||
| Пешеходные переходы в разных уровнях | ||||||||||||
| 3.3.6. | Приморский пр. у входа ЦПКиО | 60,0 | 60,0 | |||||||||
| 3.3.7. | Невский пр. - пл. Александра Невского,ст. метро "Площадь Александра Невского" | 130,0 | 130,0 | |||||||||
| Итого (в текущих ценах), млн руб. | 108,8 | 839,6 | 2110,0 | 4125,0 | 4110,0 | 11293,4 | ||||||
| 4. Автодорожные подходы к порту | ||||||||||||
| 4.1. | Создание транспортной связи Обводного канала с Дунайским пр. в створе Митрофаньевское шоссе - Кубинская ул. | 275,0 | 600,0 | 603,6 | 1478,6 | |||||||
| 4.2. | Реконструкция Шотландской ул. и строительство моста в створе Шотландской ул. через р. Екатерингофку | 200,0 | 200,0 | |||||||||
| 4.3. | Реконструкция участка Портовой ул. со строительством Портовой ул. до Дороги на Турухтанные острова | 180,0 | 180,0 | |||||||||
| 4.4. | Строительство Западного скоростного диаметра - южный участок | 1300,0 | 1300,0 | |||||||||
| 4.5. | Строительство магистрального проезда вдоль ул. Морской Пехоты от пр. Стачек до примыкания к Дороге в Угольную гавань | 100,0 | 100,0 | 150,0 | 350,0 | |||||||
| 4.6. | Реконструкция ул. Червонного Казачества | 120,0 | 120,0 | |||||||||
| 4.7. | Строительство моста через р. Красненькую | 70,0 | 80,0 | 150,0 | ||||||||
| 4.8. | Строительство моста через р. Екатерингофку в створе ул. Межевой Канал | 160,0 | 150,0 | 150,0 | 460,0 | |||||||
| 4.9. | Реконструкция транспортной развязки на пр. Маршала Жукова с подключением к ней нового магистрального проезда вдоль ул. Морской Пехоты | 80,0 | 200,0 | 200,0 | 480,0 | |||||||
| 4.10. | Строительство путепровода на пересечении Краснопутиловской ул. с ж.-д. путями | 70,0 | 250,0 | 250,0 | 570,0 | |||||||
| Итого (в текущих ценах), млн руб. | 275,0 | 1220,0 | 1393,6 | 750,0 | 1650,0 | 5288,6 | ||||||
| 5. Формирование улично-дорожной сети в районе железнодорожного комплекса "Ладожский вокзал" | ||||||||||||
| 5.1. | Строительство путепровода на пр.Энергетиков у железнодорожного вокзала "Ладожский" | 504,0 | 336,0 | 840,0 | ||||||||
| 5.2. | Реконструкция пр. Энергетиков на участке от Заневского пр. до Партизанской ул. | 100,0 | 120,0 | 220,0 | ||||||||
| 5.3. | Строительство подземного пешеходного перехода через Заневский пр. у ст. метро "Ладожская" | 130,0 | 130,0 | |||||||||
| 5.4. | Реконструкция Гранитной ул. | 200,0 | 200,0 | |||||||||
| 5.5. | Реконструкция ул. Латышских стрелков | 50,0 | 100,0 | 150,0 | ||||||||
| 5.6. | Реконструкция ул. Ворошилова | 50,0 | 50,0 | |||||||||
| 5.7. | Строительство продолжения пр. Пятилеток | 250,0 | 250,0 | |||||||||
| 5.8. | Строительство проезда вдоль Ладожского вокзала со стороны Невского административного района (Зольная ул.,дорога к ст. Дача Долгорукова) | 160,0 | 160,0 | |||||||||
| 5.9. | Строительство отсутствующего участка ул. Бадаева | 160,0 | 160,0 | |||||||||
| Итого (в текущих ценах), млн руб. | 0 | 370,0 | 934,0 | 736,0 | 120,0 | 2160,0 | ||||||
| 6. | ПИР по объектам программы | 507,2 | 291,7 | 365,0 | 390,9 | 420,0 | 1974,8 | |||||
| Итого (в текущих ценах), млн руб. | 507,2 | 291,7 | 365,0 | 390,0 | 420,0 | 1974,8 | ||||||
| ВСЕГО (в текущих ценах), млн руб. | 6026,0 | 9195,6 | 10088,4 | 12559,0 | 13451,0 | 51220,9 | ||||||
'%20d='M12%2021.6a9.6%209.6%200%201%200%200-19.2%209.6%209.6%200%200%200%200%2019.2Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23b)'%20d='M11.814%2015.9s1.992-.006%202.676%201.578c.042.102.072.21.078.318.018.222-.138.45-.516.3-.606-.24-1.65-.36-2.238-.36-.588%200-1.626.12-2.238.36-.378.15-.534-.078-.516-.3a.989.989%200%200%201%20.078-.318c.69-1.584%202.676-1.578%202.676-1.578Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23c)'%20d='M8.868%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.414%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23d)'%20d='M8.502%2012.534c.54%200%20.99.552%201.122%201.302.108-.228.168-.504.168-.804%200-.774-.414-1.398-.924-1.398-.444%200-.816.468-.906%201.098a.868.868%200%200%201%20.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23e)'%20d='M7.878%209.63c-.828%200-1.536.954-.612%201.098.924.144%202.604.942%203.318%201.494.054.066.264.042.246-.12%200-.624-1.944-2.472-2.952-2.472Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23f)'%20d='M11.814%2016.422s1.62-.006%202.73%201.242a.675.675%200%200%200-.06-.186c-.684-1.584-2.676-1.578-2.676-1.578s-1.992-.006-2.676%201.578c-.024.06-.042.12-.06.186%201.122-1.248%202.742-1.242%202.742-1.242Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23g)'%20d='M15.132%2014.436c.51%200%20.924-.626.924-1.398%200-.772-.414-1.398-.924-1.398s-.924.626-.924%201.398c0%20.772.413%201.398.924%201.398Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23h)'%20d='M15.498%2012.534c-.54%200-.99.552-1.122%201.302a1.886%201.886%200%200%201-.168-.804c0-.774.414-1.398.924-1.398.444%200%20.816.468.906%201.098a.868.868%200%200%200-.54-.198Z'/%3e%3cpath%20fill='url(%23i)'%20d='M16.122%209.63c.828%200%201.536.954.612%201.098-.924.144-2.604.942-3.318%201.494-.054.066-.264.042-.246-.12%200-.624%201.944-2.472%202.952-2.472Z'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='d'%20x1='8.877'%20x2='8.877'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='e'%20x1='8.83'%20x2='8.83'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='f'%20x1='11.815'%20x2='11.815'%20y1='15.218'%20y2='16.729'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='h'%20x1='15.123'%20x2='15.123'%20y1='12.064'%20y2='13.315'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23512D00'/%3e%3c/linearGradient%3e%3clinearGradient%20id='i'%20x1='15.17'%20x2='15.17'%20y1='12.955'%20y2='10.055'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%233C2200'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/linearGradient%3e%3cradialGradient%20id='a'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(8.4154%20-4.79967%203.92104%206.87487%209.836%208.178)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FF9214'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23FF4E0D'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='b'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(2.10199%200%200%201.11973%2011.815%2017.023)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='c'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(.3772%201.3029%20-.84296%20.24404%208.585%2013.07)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3cradialGradient%20id='g'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientTransform='matrix(-.3772%201.3029%20-.84296%20-.24404%2015.441%2013.047)'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20offset='.001'%20stop-color='%237A4400'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23643800'/%3e%3c/radialGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
