Транспорт подорожает, но качество услуг улучшится

С середины января 2004-го года стоимость проезда в метро и в наземном транспорте подорожает на 1 рубль. Такова главная значимая и не очень приятная новость для населения, которой на первой своей пресс-конференции поделился председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк. В ближайшее время вопрос о повышении тарифов рассмотрит специальная трехсторонняя комиссия. Ожидается, что она же решит, насколько подорожают и единые проездные карточки.

Но не все так плохо. Компенсировать расходы горожан должно качество предоставления транспортных услуг. Прежде всего, за счет оптимизации маршрутной сети. Сеть в Петербурге, по словам Александра Дацюка, формировалась несколько десятков лет назад, а потребности горожан в транспорте изменились. В начале 2004 года Комитет по транспорту намерен провести исследование передвижения наземного транспорта, чтобы составить представление о насущных нуждах города. По словам заместителя председателя Комитета по транспорту Игоря Маилова, исследованием «географии поездок» занимается НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры. После детального изучения информации о том, как в настоящее время в Петербурге передвигается транспорт, можно будет сделать вывод, какой должна быть маршрутная сеть. Итоги исследования подведут к концу 2004 года – к новому конкурсу на осуществление маршрутных перевозок. По словам Маилова, коммерческие и социальные маршруты будут объединены. На конкурс будет выставляться не много лотов (на каждый маршрут), как это делается в настоящее время, а «единый зональный лот». В понятие «зональных лотов» не попадут только 10-15% маршрутов, которые будут выставляться на конкурс лотами. «Время диктата мелких перевозчиков будет закончено», - подвел итог сказанному Игорь Маилов.

Возможно, что в городе хоть немножко, но станет легче дышать. Правительство Санкт-Петербурга уже подготовило постановление, в соответствие с которым движение грузовых машин в городе будет ограничено. По его словам, в настоящее время перевозка грузов осуществляется через центр города, затрудняя движение машин. В связи с этим ухудшается и движение наземного транспорта, скорость которого сейчас составляет 12-13 км/час. Предполагается, что теперь грузовики будут перемещаться по Малой Невке, Неве и Обводному каналу в ночное время. При этом водители должны будут иметь разрешительные документы на перевозку грузов. Такая система будет работать до введения в строй кольцевой автодороги и частично решит проблему пробок в городе.

Займутся в Комитете и улучшением движения малого речного транспорта по каналам и рекам. В мае следующего года на них выйдут 6 новых пароходиков. В планах также новые виды городского транспорта. Речь идет о «надземном экспрессе», «метробасе» (или «удобном автобусе») и скоростных трамваях. Кстати, что касается последних, то реализация проекта скоростных трамваев уже реализуется на практике. Треть работы проделана на проспекте Просвещения. Там новые виды трамвая будут курсировать по 12-тикилометровой ветке. В дальнейшем скоростным транспортом будут охвачены проспекты Испытателей и Пискаревский, улицы: Бухарестская и Руставели. Во сколько обойдутся «трамвайчики» городу, сказать пока трудно. 12 километров проспекта Просвещения будут стоить около 160 миллионов рублей.

В Новом году же Комитет по транспорту проведет эксперимент по использованию бесконтактных смарт-карт в наземном транспорте. По мнению специалистов Комитета, это наиболее эффективная методика сборов дохода. Правда, на каких маршрутах будет проходить эксперимент - пока неизвестно.

Кстати, о самом Новом годе. В новогоднюю ночь петербуржцы без транспорта не останутся. С 23 часов 31 декабря до 7 утра 1 января горожан будут перевозить 6 автобусов, 8 трамваев и 4 троллейбуса. Кроме того, будут работать 44 направления «маршруток». С 4 утра к ним подключатся еще 19. Метрополитен сможет перевозить гуляющее население до 00.45 1 января, а начнет работу в 4.00.

Перемены, начиная со следующего года, коснутся и самих перевозчиков. Два крупнейших транспортных предприятия – ГУП «Горэлектротранс» и ГУП «Пассажиравтотранс» – будут объединены. И все это делается, по словам представителей Комитета по транспорту, опять же ради улучшения качества транспортного обслуживания горожан.

В феврале следующего года компания «БалтАудитЭксперт» должна представить технико-экономическое обоснование слияния ГУПов, в котором будет присутствовать и расчет экономического эффекта от объединения. Возможно, к расчету ТЭО присоединятся еще несколько консалтинговых компаний. Поскольку значительного увеличения бюджетного финансирования транспорта в следующем году не ожидается, по мнению специалистов комитета, объединение предприятий поможет решить вопрос недостатка средств. В первую очередь, это должно произойти за счет сокращения расходов предприятий.

Объединение «Пассажиравтотранса» и «Горэлектротранса» позволит также ликвидировать параллельные структуры, существующие в обоих ГУПах, эффективнее использовать производственные мощности, укрупнить филиалы предприятий. Кроме того, будет исключена и внутрифирменная конкуренция: маршруты автобусов, трамваев, троллейбусов будут не дублировать друг друга, а взаимно дополнять. Для оперативной реакции на изменения дорожной ситуации (взаимозаменяемость различных видов транспорта) будет создана единая диспетчерская служба. На ГУПы будет распространяться единая коммерческая политика по ценам для непрофильных услуг (аренда, реклама и т.п.).

Во время объединения ряд функций нынешних ГУПов будут выделены в отдельную структуру – «Организатор перевозок». Это предприятие, которое, скорее всего, получит статус ГУПа, будет заниматься организацией маршрутных перевозок в городе. В его структуру будет введена контрольно-ревизорская служба, служба сбора доходов и реализация билетной продукции. Ожидается, что в марте следующего года вопрос объединения предприятий будет обсуждаться на заседании правительства Петербурга.

На втором этапе реформы планируется провести акционирование предприятия для того, чтобы появилась возможность привлекать сторонние инвестиции в городской транспорт.

Анастасия Митина,
Фонтанка.ру