Новые поезда для высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург — Москва будут производить на площадке завода «Уральские локомотивы», а главным исполнителем выступит группа «Синара». Об этом на совещании с президентом РФ сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
«Группа «Синара» наиболее подходит для выполнения этой задачи в качестве головного исполнителя», — заявил Денис Мантуров. По его словам, в кооперации также примет участие еще флагман отрасли — компания «Трансмашхолдинг», которая обеспечит новые поезда рядом компонентов и систем.
Для строительства электропоездов на территории «Уральских локомотивов» возведут два новых корпуса общей площадью 60 тыс. квадратных метров. Общий объем инвестиций в проект составил около 35 млрд рублей. По его словам, с 2027 года «уральцы» смогут выпускать около 100 таких вагонов ежегодно. Заключить контракт на головные поезда планируется 15 апреля.
Глава РЖД Олег Белозеров сообщил, что поезд для ВСМ можно будет сдваивать, то есть оставлять восемь вагонов или сцеплять сразу 16. По данным «Фонтанки», новая магистраль потребует закупки 66 железнодорожных составов, стоимость каждого — 5,3 млрд рублей.
14 марта президент России Владимир Путин дал старт строительству ВСМ Петербург — Москва. Планируется, что новая ветка позволит сократить минимальное время пути между городами до двух часов 15 минут.
Ранее «Фонтанка» писала, что стоимость концессионного участка от Петербурга до Зеленограда составит порядка 2 трлн рублей. Из них почти 220 млрд — это взносы в уставный капитал концессионера: 88 млрд — от РЖД, 50 млрд — от Москвы, 20 млрд — от Петербурга.
В последнем интервью ТАСС глава Росжелдора (предполагаемого концедента проекта) сообщил, что проект концессионного соглашения хотят подготовить к апрелю, а сам проект реализовать до 2029 года. Это совпадает со сроками, которые звучали на совещании с президентом России, где обсуждались проекты этой и других высокоскоростных железнодорожных магистралей. Подробнее об их трассировке, стоимости и эффекте читайте здесь.
