12:49 20.11.2017
ФСБ пришла с обыском в здание администрации Свердловского поселения
Подростка из Павловска сняли с поезда в 30 км от дома
Газовый институт «Газпрома» в Петербурге оказался на грани банкротства
На Байконуре произошла нештатная ситуация с разгонным блоком "Фрегат"
На Украине рассказали о попытках покушений на Порошенко
Из-за пожара на Солдата Корзуна эвакуировали 15 человек
В Лондоне хотят построить дома прямо над железной дорогой
Смольный заплатит полмиллиарда за развязку к «Экспофоруму», где нашли захоронение
Опрос «Левады» о Путине: Настоящий мужик, но не заботится о людях
«СПб Реновация» заплатила петербурженке почти треть миллиона за срыв сроков строительства
Две женщины получили травмы в ДТП с маршруткой в центре Петербурга
В Киеве снова залили цементом Вечный огонь
Взрывчатку на «Новочеркасской» не нашли
Тренер «Зенита» может возглавить сборную Италии
На севере Петербурга юноша упал с 23-го этажа
В Петербурге с клиники красоты взыскали более 600 тысяч рублей
Георгий Полтавченко ушел в отпуск на 10 дней
Три посетителя кафе в Новодевяткино после еды занялись разбоем
Станция метро "Новочеркасская" закрыта на вход и выход
Счеты с диваном закончились для гостя Петербурга колонией
Сенатор хочет запретить «пропаганду криминальной субкультуры»
Финскую визу будут оформлять до двух недель
В Петербурге проблемы с движением, на севере – большие
В тюрьме умер серийный убийца Чарльз Мэнсон
В парадной на Крупской нашли повешенного в синей робе
Отставных губернаторов ведут в «Единую Россию»
Петербуржец «разыграл» смерть и наказан протоколом
На проспекте Пятилеток педофил покусился на 13-летнюю
В Германии могут пройти перевыборы в парламент
Правительство создает «территории опережающего развития» в моногородах
Мужчина не поверил сигнализации и остался без иномарки
Налетчику в маске не повезло в офисе Росгосстрах банка
Предприниматели жалуются Путину на Медведева
Юная петербурженка попала в больницу, переборщив с таблетками
Эдуард Успенский и «Союзмультфильм» не поделили Простоквашино
В Петербурге горел авторынок
Легенды американского и европейского андеграунда выступят в Петербурге дуэтом
В «Санкт-Петербург опере» пройдет фестиваль детских спектаклей
Губернатор Ленобласти: «Зенит» - это раненый тигр, и к нему вошло «Тосно»
Золотой лист из лаврового венка Наполеона ушел с молотка во Франции за €625 тыс.
«Зенит» передаст вырученные от продажи атрибутики деньги на лечение Риксену
Черчесов: Кокорин усы не показал – уже хорошо. Есть прогресс в наших отношениях
Президент Зимбабве согласился уйти в отставку после военного переворота в стране
Журналистку РЕН ТВ, снимавшую сюжет о пожаре в стрелковом клубе, избил охранник
С крыши театра марионеток на Невском упала девушка
Манчини: Надеюсь, эффект от празднования 10-летия победы «Зенита» в чемпионате России продлится до конца сезона
«Зенит» разгромил «Тосно» и прервал безвыигрышную серию
Министр финансов США неудачно подписал новые долларовые банкноты
«Зенит» обыгрывает «Тосно» после первого тайма
Юго-западу Петербурга дали свет
Мединский заявил о финансовом конфликте между «Сатириконом» Райкина и Минкультом
СМИ: В Марокко при раздаче гуманитарной помощи погибло 15 человек
Фурсенко: Золотой состав «Зенита»-2007 передает эстафету игрокам 17 года, «Зенит» будет чемпионом!
Обрыв линии отключил светофоры и электричество на юго-западе Петербурга
Фанаты «Зенита» освистали видеопослание Денисова, записанное им к 10-летию победы
«Крестовский остров» заработал в обычном режиме
Золотой состав «Зенита»-2007 отметил 10-летие победы на арене «Санкт-Петербург»
Секретная служба США задержала мужчину при попытке попасть в Белый дом
В воротах «Зенита» против «Тосно» вместо травмированного Лунева сыграет Лодыгин
«Крестовский остров» выгружает болельщиков: станция открыта только на выход
Сотрудник ГИБДД угнал машину после того, как попался на взятке
В Марий Эл задержали водителя и арендатора грузовика по факту ДТП с 15 жертвами
Правящая партия Зимбабве потребовала, чтобы президент ушел в отставку
СПЧ просит отозвать закон о СМИ-иноагентах
Запись перестрелки в ночном клубе в Кузбассе попала в Сеть
Из пруда в Пушкине доставали автомобиль
На матче «Зенит» – «Тосно» ожидается до 52 тысяч зрителей
«Кабриолет Жукова» выставили на продажу за 45 миллионов рублей
«Сон Алисы» можно увидеть ещё два дня
Город

"Юбилейный" поезд хромает в тоннеле

Комитет по транспорту закупил для метрополитена составы типа "Юбилейный", которые, по утверждению источников, могут самопроизвольно останавливаться в тоннеле и открывать станционные двери раньше времени. Несмотря на это, дан приказ выводить их на Невско-Василеостровскую, третью, линию.
"Юбилейный" поезд хромает в тоннеле
Андрей Захаров

"Юбилейный" был поставлен в подземку петербургским Октябрьским электровагоноремонтным заводом, входящим в концерн «Трансмашхолдинг». В конце 2013 года предприятие выиграло контракт на поставку 11 составов с асинхронным двигателем, обойдя своего основного конкурента – чешско-российский «Вагонмаш» – благодаря беспрецедентному снижению цены с 4 млрд до 3 млрд.

На момент заключения контракта у предприятия не было модели, которая удовлетворяла бы требованиям петербургского метрополитена. Ее разработка началась на подмосковном заводе «Метровагонмаш», который входит в структуру «Трансмашхолдинга» и является основным поставщиком подвижного состава для московской подземки. За основу взяли состав с чисто столичным названием «Яуза», выпущенный еще в начале 1990-х годов. Петербургский вариант «Яузы» сначала предложили назвать «Охтой», но потом, по просьбе метро, – «Юбилейным»: эксплуатация состава началась в год 60-летия подземной железной дороги в нашем городе. По контракту, первый состав должен был прибыть в Петербург в ноябре 2014 года, однако в итоге метрополитен увидел его только в конце апреля 2015 года. В первую очередь задержка произошла из-за того, что много времени ушло на конструкторские разработки. При этом сам «Трансмашхолдинг» даже обращался в Смольный с просьбой увеличить стоимость контракта на 15 – 20%, аргументировав это удорожанием импортных комплектующих. Но городское правительство эту просьбу проигнорировало.  

В итоге «Трансмашхолдинг» нагнал график поставки: вслед за первым майским составом метрополитен получил в 2015 году еще пять «Юбилейных». Два пришли осенью, еще три – уже ближе к Новому году. При этом все они были сделаны на подмосковном «Метровагонмаше», а номинальный генподрядчик – Октябрьский электровагоноремонтный завод – по сути, только прикрутил в каждом вагоне табличку с гордой аббревиатурой «ОЭВРЗ».  

Все шесть составов были приняты в эксплуатацию для работы на третьей линии, а недостатков приемочная комиссия не выявила. Правда, пока успели заплатить только за четыре поезда – около 760 млн рублей. Эта сумма была бы больше на 160 млн, но их комитет по транспорту оставил в бюджете – в виде пени за срыв сроков. Таким образом, если бы не демпинг при проведении аукциона и задержка с поставкой, то за один поезд «Трансмашхолдинг» получил бы 360 млн. А так менее 200 млн.  

Сейчас на линию для перевозки пассажиров ежедневно выходят только два состава из шести. И в комитете по транспорту, и в метрополитене уверяют: это связано исключительно с тем, что другие четыре поезда задействованы для обучения машинистов новой технике. Однако источники в управлении подземки утверждают, что подлинная причина кроется в серьезных технических недоделках, обнаруженных в "Юбилейных".

Одна из них – это проблемы с так называемым "светильником открытия станционных дверей" (СОСД). Как известно, большая часть станций третьей линии относятся к закрытому типу – боковые тоннели отделены от платформы сплошной стеной. В поезда, работающие на этой ветке, вмонтированы специальные светильники. По прибытии на станцию они загораются и воздействуют на фотоэлементы, расположенные под платформой. После этого фотоэлемент дает сигнал на открытие станционных дверей, которые благодаря этой нехитрой схеме распахиваются практически одновременно с дверьми поезда. А когда светильник гаснет, то они захлопываются.

В обычных вагонах СОСД работает автоматически. Однако в "Юбилейных", по утверждению источников "Фонтанки", эта система дает сбои. Светильник может загореться еще во время отправления из депо и работать по всему маршруту. Это может привести к тому, что станционные двери откроются гораздо раньше вагонных, когда поезд еще не остановился полностью, но фотоэлемент – уже сработал. И обратная ситуация: если светильник не гаснет, то система не может закрыть двери на станциях. В таком случае автоматика не позволит машинисту отправить поезд дальше по линии.

"Электрическая схема светильников работает некорректно", – комментирует собеседник в Управлении метрополитена. Методом проб и ошибок был выработан алгоритм, позволяющий отправиться в рейс с исправным светильником. Он требует определенных последовательных действий от машинистов при выводе поезда из депо и больше напоминает инструкцию к космическому кораблю.


Для просмотра в полный размер кликните мышкой


Для просмотра в полный размер кликните мышкой

Кроме того, при эксплуатации были зафиксированы случаи, когда кабина самопроизвольно деактивируется на стоянке или при движении по линии. За техническим термином "деактивация" скрываются отключение управления и резкое торможение. Случалось и обратное, когда кабина самостоятельно включалась при нахождении состава в депо. Хотя машиниста в ней на тот момент не было.

Проблемой стало несанкционированное открытие торцевых дверей в поездах (из одного вагона в другой). По не выясненным пока причинам электромагнитный замок самостоятельно открывается, о чем поступает сигнал в кабину машиниста. В соответствии с инструкцией по безопасности, в таком случае нужно высадить всех пассажиров из вагона. Все это ведет к задержкам и сбитому графику движения.

Постоянная эксплуатация всех "Юбилейных" началась после новогодних праздников. Однако уже в середине января, по данным "Фонтанки", руководство депо "Невское" распорядилось приостановить их работы из-за технических неполадок. Но, как утверждают источники в подземке, против этого выступил комитет по транспорту, в котором указали: раз составы приняты и оплачены, значит, должны работать. В итоге в депо приняли соломоново решение: на линии постоянно работают только два состава. Если один вдруг дает очередной сбой, то его оперативно заменит резервный. Устранением неполадок на месте занимаются представители реального, а не титульного, поставщика – подмосковного "Метровагонмаша".

Официально в ГУП "Петербургский метрополитен" говорят, что еще не все машинисты прошли необходимое обучение, поэтому эксплуатация "Юбилейных" проходит в ограниченном режиме. Что же касается технических неполадок, то "любая техника должна прикататься". В свою очередь, в комитете по транспорту подчеркивают, что все замечания, касающиеся работы составов, поступают в Смольный, однако никаких решений о возможных денежных санкциях не принято. В самом "Трансмашхолдинге" пообещали прокомментировать эту ситуацию позднее, но обвинения в серьезных недостатках заранее отвергли.

Конечно, технические проблемы неизбежно возникают при запуске нового подвижного состава. Другой вопрос: стоит ли использовать в качестве подопытных кроликов обычных пассажиров?

Андрей Захаров, "Фонтанка.ру"


Подписывайтесь на канал "Фонтанка.ру" в Telegram, Viber или группу ВКонтакте, если хотите быть в курсе главных событий в Петербурге - и не только.

СМИ2
MarketGid News
24СМИ. Агрегатор
Lentainform