Около 17:20 на Автовском путепроводе произошел сход второй тележки трамвая, при этом кузов вагона задел опору контактной сети, из-за чего произошла деформация обшивки кузова по левой стороне вагона.
Как сообщает корреспондент "Фонтанки", из-за плохого состояния пути, которые по весне немного размыло, скорее всего, разболтался так называемый термокомпенсирующий стык, который призван сглаживать годовые колебания в длине рельса из-за его расширения летом и сжатия зимой. Осенне-весенний период является очень сложным, поскольку именно в это время происходит изменение длины рельса. Произошёл обрыв стягивающего болта. Также ситуация усугубилась тем, что шпалы под рельсами из-за плохого дренажа сгнили. В результате при прохождении средней тележки вагона её выбросило из колеи, когда другая тележка этого же вагона надавила на другой конец рельса. Через 40 минут аварийная бригада поставила вагон на рельсы, и движение в обе стороны возобновилось.
В течение одной рабочей смены вагон был восстановлен и выпущен на линию – сообщили в ГУП «Горэлектротранс».
Поделиться