19:30 10.12.2016
Коалиция США не подтвердила гибель 90 военных при авиаударе
Пропавшую студентку из Китая нашли мертвой в Дудергофском канале
У пассажира метро в рюкзаке нашли гранаты. Особенные
Московская прокуратура в последний момент запретила вечеринку DATA
СМИ сообщили о семи жертвах ДТП в Оренбургской области
В Сеуле на митинг за импичмент президента вышли полмиллиона человек
Суд арестовал сотрудника ГУЭБиПК МВД России
Глава американского антидопингового агентства призвал исключить Россию из МОК
Ольга Васильева заявила, что в диссертации Мединского нет плагиата
Президенту Колумбии вручили Нобелевскую премию мира
В Австрии словом года стало Bundespräsidentenstichwahlwiederholungsverschiebung
Объявлено название последнего эпизода четвертого сезона «Шерлока»
Скончался режиссер фильма "Влюблен по собственному желанию"
На митинг дольщиков «Элиса» пришло больше 100 человек
В Финляндии "самой ненужной вещью года" назван пластиковый пакет
Не входящие в ОПЕК страны присоединились к ограничению добычи нефти
Застройщики просят Смольный о защите от «жадных» дольщиков
Авария на теплотрассе в Крыму устранена
Юлия Шойгу нашла "чудовищные ошибки" в учебниках по ОБЖ
Шипулин завоевал бронзу в гонке преследования на этапе КМ по биатлону
Зампред ЦБ: Только 10% россиян имеют накопления в банках
На Алтайской перевернулся автомобиль
МИД Японии подтвердил облегчение визового режима с Россией
Наина Ельцина: Михалков с легкостью отрекся от того, что говорил и делал
Из-за аварии в Крыму без тепла остались более 15 тысяч человек
В Хмельницком на Украине замерзают белые лебеди
На юго-западе Петербурга жителям мешает удушливый запах
Власти Белоруссии обвинили российские СМИ в оскорблении белорусского народа
В Ленобласти ссора студента из Владикавказа и гостя из Средней Азии закончилась стрельбой
В "Прогресс" перед аварией врезалась неотключившаяся ступень ракеты-носителя
Экс-жена Сечина возглавила Федерацию конного спорта России
В Минобороны рассказали о почти 30 тысячах «бесквартирных» военнослужащих
Правительство Франции выступило за продление режима ЧП в стране
Фура опрокинулась в ДТП на трассе "Россия"
Горожан удивила палатка, поставленная посреди тротуара Большого проспекта П.С.
Штаб Трампа раскритиковал доклад ЦРУ о вмешательстве России в выборы
Правивший в Гамбии 22 года президент отказался признать проигрыш на выборах
В Болгарии взорвались цистерны сошедшего с рельсов поезда
Российская фигуристка установила новый мировой рекорд
На "Брусничном" скопилась двухчасовая пробка
В Пушкине тушили огонь в здании районной администрации
На улице Александра Блока с третьего этажа выпала женщина
В Якутии опрокинулся микроавтобус и пострадали семь человек
Подростка с отравлением алкоголем и наркотиками нашли на проспекте Ветеранов
Samsung принудительно заблокирует оставшиеся Galaxy Note 7
Иностранец не смог улететь в Стамбул из-за розыска
Трагедия в Ульяновке: отец пытался спасти детей из огня, но погиб вместе с ними
Пенсионерка в Петербурге отдала «беженцам с Донбасса» два миллиона
Пентагон: В Сирии убит один из организаторов атаки на Charlie Hebdo
20-летний мужчина упал с высоты на проспекте Королева
У 76-летней петербурженки выманили 350 тысяч
Российские пловцы выиграли золото ЧМ по плаванию
Двух мужчин нашли в парадной на Ленской в бессознательном состоянии
В России впервые открылась церковь при торговом центре
130 тысяч унесли налетчики на букмекерскую контору в Кировском районе
Вулкан Шивелуч выбросил столб пепла на 11 км
Двое на «Инфинити» ограбили бизнес-леди на Плуталовой улице
Петербуржец пришел в полицию, чтобы рассказать, как совращал племянника
На Невском с шестого этажа выпал иностранец
«СтопХам»: Наши активисты не ели наклеек
В Ульяновке сгорели пять человек, трое из них - дети
Япония планирует смягчить визовый режим с Россией
Миллер и Луческу обсудили будущее "Зенита"
В 200 домов в Кировском и Калининском районах вернулось тепло
Арестованный полковник ГУСБ: 100 млн не вымогал
Холодов: Водитель заставил «стопхамовцев» съесть собственную наклейку
Российская фигуристка Медведева установила мировой рекорд в финале Гран-при
Россия ожидает соглашения ОПЕК с независимыми производителями
В Краснодарском крае восстановили электроснабжение
Трамп пообещал сначала защищать границы США, а потом других стран
Удобный город
Вестибюль «Адмиралтейской» обещают возвести за 4 месяца
«Фонтанка» побывала на стройплощадке вестибюля станции метро «Адмиралтейская» и увидела там лишь огромную дыру наклонного хода. Это означает, что если срок не будет сдвигаться, то на возведение 5-этажного вестибюля у строителей есть лишь четыре месяца — ведь власти города и представители метрополитена неоднократно обещали, что станция «Адмиралтейская» откроется к концу 2011 года.
Вестибюль «Адмиралтейской» обещают возвести за 4 месяца
subwaytalks.ru

«Фонтанка» побывала на стройплощадке вестибюля станции метро «Адмиралтейская» и увидела там лишь огромную дыру наклонного хода. Это означает, что если срок не будет сдвигаться, то на возведение 5-этажного вестибюля у строителей есть лишь четыре месяца — ведь власти города и представители метрополитена неоднократно обещали, что станция «Адмиралтейская» откроется к концу 2011 года.

Специфика строительства станции метро «Адмиралтейская» такова, что практически любой горожанин при желании может заглянуть на стройплощадку: место, где будет расположена станция, зажато между домами на Кирпичном переулке и Малой Морской улице, так что достаточно просто подняться на верхние этажи любого здания и посмотреть вниз. Именно так и поступил корреспондент «Фонтанки» и сделал несколько снимков, на которых видно, что на месте станции, которую клятвенно обещают открыть к концу 2011 года, зияет огромная дыра – верхняя часть наклонного эскалаторного хода.

Фото: Михаил Огнев

Наше издание решило узнать, успеют ли строители открыть станцию к Новому году, и обратилось к компании «Метрострой», которая возводит «Адмиралтейскую». И там клятвенно заверили - первые пассажиры зайдут на «Адмиралтейскую» через четыре месяца, хотя и признали, что сроки очень сжатые. Как объяснили в компании, сейчас уже готов подземный вестибюль, а также заканчиваются работы по устройству эскалаторных ходов.

Архитектурный проект наземного вестибюля. Опубликован блогером Бегемотом на интернет-форуме, посвященном развитию Петербурга.
Архитектурный проект наземного вестибюля. Опубликован блогером Бегемотом на интернет-форуме, посвященном развитию Петербурга.

Напомним, что на станции, которая после открытия станет самой глубокой в мире (ее глубина составляет 86 метров), будет сразу два эскалаторных тоннеля, как на «Пролетарской». Сначала пассажиры должны будут проехать на первом, большом эскалаторе; сойдя с него, им предстоит пройти около 100 метров по переходу, а затем еще раз прокатиться на эскалаторе («малом», 14-метровом).

Здание со встроенным вестибюлем "Адмиралтейской". Продольный разрез. Опубликован блогером Бегемотом на интернет-форуме, посвященном развитию Петербурга.
Здание со встроенным вестибюлем "Адмиралтейской". Продольный разрез. Опубликован блогером Бегемотом на интернет-форуме, посвященном развитию Петербурга.

Огромная дыра, которая видна посредине стройплощадки с крыш близлежащих домов, – это и есть вершина большого эскалаторного хода. Как говорят в «Метрострое», он уже практически готов, в ближайшее время в нем будут монтировать подвижные лестницы; эскалаторы в «малом» ходе уже установлены. После этого строители начнут возводить 5-этажное здание с наземным вестибюлем станции, на что у них будет лишь четыре месяца.

Макет станции. Опубликован блогером X Dream на интернет-форуме, посвященном петербургскому метро.
Макет станции. Опубликован блогером X Dream на интернет-форуме, посвященном петербургскому метро.

Напомним, что на том месте, где сейчас строится «Адмиралтейская», ранее находился жилой дом с достаточно непростой судьбой. Он был построен в XIX веке, но был серьезно поврежден во время блокады и восстановлен в 1947 году. В 2009 году, вместе с началом строительства наклонного хода, он был снесен, а теперь его предстоит восстановить опять – уже во второй раз в его истории. Правда, согласно условиям контракта, от него останутся только фасады – внутренняя планировка будет совершенно иной, а вместо квартир там будут находиться офисы и магазины. Вестибюль и выходы из «Адмиралтейской» будут располагаться на первом этаже.

Макет станции, на котором видны оба эскалаторных хода и переход между ними. Опубликован блогером X Dream на интернет-форуме, посвященном петербургскому метро.
Макет станции, на котором видны оба эскалаторных хода и переход между ними. Опубликован блогером X Dream на интернет-форуме, посвященном петербургскому метро.

Впрочем, строителей не смущает то, что к строительству здания еще даже не приступили. Как говорят в «Метрострое», так называемый «нулевой» цикл уже почти закончен: фундамент дома готов, подведены необходимые инженерные системы. А в ближайшие недели уже должно начаться строительство стен первого этажа. Такую же информацию «Фонтанке» озвучил и представитель холдинга «Петромир» (холдинг является заказчиком строительства наземного вестибюля и офисно-делового центра). Как сообщили в холдинге, стены первого этажа начнут возводить уже в сентябре.

Правда, полностью возвести здание к концу году строители не успеют, что они честно признают: по словам представителя «Петромира», к этому времени будет готов остов дома, построен вестибюль «Адмиралтейской» и восстановлены исторические фасады. В дальнейшем, уже во время эксплуатации станции, на остальных этажах будут вестись отделочные работы, которые закончат к лету 2012 года, когда комплекс будет сдан. При этом забыть про стройку не удастся – рядом с вестибюлем, скорее всего, со стороны Малой Морской улицы, будет расположена небольшая рабочая зона, через которую будут привозить стройматериалы и вывозить мусор. Кстати, именно по такой же схеме возводился торговый комплекс над «Звенигородской»: метро уже работало, а наверху жужжали дрели и стучали молотки.

Таким образом, если верить строителям, через четыре месяца на месте стройплощадки и огромной дыры будет 5-этажное здание. Случится ли это, покажет время. Отметим только, что подгоняют их не только обязательства, взятые перед городом: как уже сообщала «Фонтанка», с 1 февраля 2012 года планируется закрыть на капитальный ремонт станцию «Невский проспект-2», а «Адмиралтейская» рассматривается метрополитеном как замена этой станции. Иначе по вечерам на «Гостином дворе» или «Невском проспекте-1» будет не протолкнуться.

Андрей Захаров, «Фонтанка.ру»


Подписывайтесь на канал "Фонтанка.ру" в Telegram или Viber, если хотите быть в курсе главных событий в Петербурге - и не только.



Рубрика существует на средства Комитета по печати и взаимодействию со средствами массовой информации Правительства Санкт-Петербурга

добавить комментарий
Помните, что все дискуссии на сайте модерируются в соответствии с правилами блога. Если вы видите комментарий, нарушающий правила сайта, сообщайте о нем модераторам.
комментарии пользователей (69)

poggo: Мысль ваша понятная . )

Что касается конкретно классики – невозможно в нашем веке строить новые здания в этом стиле, как невозможно писать классическую музыку, картины, носить одежду и тд. Нельзя просто взять набор капителей и карнизов и по учебнику канонов сляпать «новый Исакий». Это будет фейк, попросту говоря подделка похожая формой на то что тогда делали, без содержания и души. Нужно жить в том времени, чтобы так делать. Тут как говориться «либо мы едем, либо коня красим».
Ну ведь необязательно лепить в купеческом стиле, можно сделать просто красиво и неброско, таже "Спасская". Я сейчас говорю о станциях в ист.центре, а в остальных местах я только за типовой проект, но с применением хороших материалов.

Написал олег1970 | 8 сентября 2011 г. 10:04

олег1970: Извиняюсь что не поддержал беседу сразу, трудовые будни и ночи)) То что стоимость отделки станции по отношению к прокладки до смешного мизерная мне давно известно и это то как раз удивляет. При сложнейших инженерно строительных работах, которые глазом не видны, доведенное до глаз потребителя выглядит я уже описал выше как. Попытаюсь доходчиво объяснить свою точку зрения. Станцию Технологический институт фотографируют не потому что ее облицевали мрамором, не потому что она нарядная, медальонами/барельефами украшенная или чего то там, а всего лишь потому, что она красивая! И это "красивая" практически всегда имеет под собой ряд объективных причин. Позвольте я буду оперировать обобщающим термином "Красивое" как некий удачный результат плодотворного труда. Так вот, тот самый красивый результат (в данном случае архитектурный) обусловлен далеко не только выбором мрамора как материал отделки, это всего лишь прием позволяющий добиться нужного эффекта в рамках выбранной концепцией. Он включает в себя саму идею, композицию, стилистику, морфологию (форму), пространство, световые решения, цветовые, фактуру/текстуру материала, функциональную составляющую и много чего еще. И лишь умелое сочетание всех этих составляющих позволяет добиться убедительного и красивого результата. Не может здание быть красивым только потому, что его построили в классическом или аля Петербургском стиле. Сам по себе стиль невозможно оценить красивый/некрасивый. Стиль — это всего лишь средство, не более. Что касается конкретно классики – невозможно в нашем веке строить новые здания в этом стиле, как невозможно писать классическую музыку, картины, носить одежду и тд. Нельзя просто взять набор капителей и карнизов и по учебнику канонов сляпать «новый Исакий». Это будет фейк, попросту говоря подделка похожая формой на то что тогда делали, без содержания и души. Нужно жить в том времени, чтобы так делать. Тут как говориться «либо мы едем, либо коня красим». По поводу приведенных примеров. Я не ожидал другой реакции публики, все вполне прогнозируемо практически слово в слово. И это естественно, поскольку механизм восприятия чего то нового очень прост. Пример: если вы слышите речь на незнакомом языке, естественно Вам покажется что человек набил рот булкой и пытается что то сказать, а еще если он по другому выглядит, «да у них все на одно лицо» — скажете Вы. Точно так и с архитектурой, музыкой и любым другим делом. Много еще чего хочеться написать на эту тему, но думаю это сделать в отдельном посте в ближайшем будущем

Написал poggo | 7 сентября 2011 г. 21:20

grannie: Строительство линии до Большого проспекта действительно даст возможность заняться этим, но заметьте, что о самой "Адмиралтейской"-2 никто не заикается. Может, не все так просто? Ускорение строительства оранжевой ветки нужно прежде всего для того, чтобы переключить на нее, как потенциально более емкую, новый стадион на Крестовском, а также все другое, что оказывается по пути (Морской фасад, новостройки СПЧ, Лахтоскреб — вдруг и вправду построят?). Все разом образовалось, вот на нее и обратили внимание. А зачем нужна "Василеостровская"-2 в ближайшее время? Кольцо сейчас строить все равно не собираются.

Написал Трам хамвайный | 27 августа 2011 г. 20:57

grannie:

По моим представлениям — та часть, что завязана на полное прекращение движения по путям — месяца 2-3.
Ну вот и чудненько. В таком случае оценки "не в этой жизни" можно считать пессимистическими.

Написал sbog | 27 августа 2011 г. 00:50

sbog: Не знаю, не строитель, как знаете ;-) По моим представлениям — та часть, что завязана на полное прекращение движения по путям — месяца 2-3. А потом ещё прилично долго доделывать, наклонный ход строится небыстро точно.

Написал grannie | 26 августа 2011 г. 21:23

Все комментарии (69)

СМИ2
MarketGid News
24СМИ. Агрегатор
Lentainform