Оказавшийся в запущенном состоянии памятник конке на Васильевском острове ушел с молотка за 11 тысяч рублей. Новая владелица планирует сделать из него туристический объект, но люди и кони в этой истории смешались с миллионными долгами.
Как стало известно «Фонтанке», петербурженка Екатерина Шабалина в середине марта приобрела на торгах 100% долей ООО «Глиссада», которому принадлежит “памятник конке” вместе с бетонно-пластиковыми конями у станции метро «Василеостровская». Вопреки распространенному мнению, по документам это не арт-объект, а самый обычный нестационарный объект торговли.
Предпринимательница собирается благоустроить конку и сделать туристической точкой притяжения. Прообразом послужил памятник трамваю в Выборге, внутри которого располагается кафе. Пока эта перспектива выглядит далекой, ведь к симпатичному павильончику прилагаются миллионные обременения.
Неравнодушные читатели «Фонтанки» печалились https://www.fontanka.ru/2020/08/31/69450599/ из-за нынешнего облика конки - скульптура исписана граффити, решетка возле нее сломана, а сам вагончик вандалы приспособили под мусорку. Горожане предложили привести памятник в порядок, но, оказалось, сделать этого нельзя даже при поддержке районной администрации. Граффити с пластиковых коней уже не раз оттирали волонтеры, но более основательные работы невозможно было выполнить без согласия собственника.
фото конки сейчас
Вагончик вместе со скульптурной группой находится в собственности ООО «Глиссада». Компания принадлежит предпринимательнице Зинаиде Синдаловской. В конце 2019 года суд признал ее банкротом и ввел конкурсное производство. Инвентаризация имущества должника показала, что компания «Глиссада» - ее единственный актив, который оценили в 10 тыс. рублей - по размеру уставного капитала.
По такой начальной цене организация была выставлена на торги. Екатерине Шабалиной посчастливилось приобрести ее, повысив цену всего на тысячу рублей, следует из данных Единого федерального реестра сведений о банкротстве (ЕФРСБ). Женщина рассказала «Фонтанке», что была знакома с бывшей владелицей конки через мужа еще до банкротного процесса, и дала понять, что покупка была осознанной, а не импульсивной. Под что именно теперь приспособят объект, еще не решено, но направление мысли понятно.
«Насчет билетов не уверена. Шла речь о продаже печатных изданий. Может быть, с сочетанием каких-то напитков. Мы брали за пример вагончик в Выборге, переделанный под кофейню», - говорит Шабалина. К слову, выборгский трамвай в 2019 году победил в номинации «лучший нестационарный торговый объект» конкурса Минпромторга «Торговля России». По признанию владельца кофейни Александра Нисторовича местному изданию https://gazetavyborg.ru/news/predprinimatel-trudnyy-put-k-uspekhu-chempion-tram/, денег это не приносит, но позволяет держаться на уровне самоокупаемости.
«Скорее всего, конку придется капитально облагораживать, - предполагает предпринимательница. - Она внутри сделана из достаточно примитивных материалов - буквально фанера на металлическом каркасе. Поэтому придется ее отреставрировать, чтобы была возможность пускать внутрь людей и это было бы максимально безопасно».
По оценке Екатерины, на оформление прав собственности может уйти 2-3 недели и сразу после этого конку начнут приводить в порядок. Новые хозяева признаются, что пока не подсчитывали, сколько денег может потребоваться на ремонт вагончика. «Зависит от того, насколько капитально мы подойдем к этому вопросу, найдем ли людей, которые готовы вложить в это средства, чтобы сделать это именно памятником. Или же своими силами максимально постараемся - из разряда «как получится». Хочется красиво, чтобы место добавило шарма городу», - рассуждает Шабалина.
проект
Конка появилась на Андреевском бульваре (неофициальное название 6-7 линий Васильевского острова) в 2004 году. Это модель-копия вагона трамвая на конной тяге образца 1872-1878 годов. Петербург был первым городом империи, где в 1863 году начала действовать конно-железная дорога. Первые вагоны с пассажирами как раз бежали по Невскому на Стрелку Васильевского острова, позже сеть проходящих по острову маршрутов разрослась.
По заказу «Глиссады» модель конки была создана по сохранившимся чертежам Путиловского завода. В 2005 году памятник дополнили скульптурами двух лошадей, изготовленных из пластика и бетона, работы скульптора Ахнафа Зиякаева. В 2009 году к ним добавился извозчик, над которым трудилась команда авторов вместе со скульптором Иваном Пентешиным. Детали одежды кучера воссоздавались по историческим фотографиям, записям «Ленфильма», «Мосфильма» и архивным материалам.
«Глиссада» использовала конку в качестве точки продажи авиационных и железнодорожных билетов. Нетрудно догадаться, что со временем оформление и покупка билетов перешла в онлайн, и необходимость в физических кассах практически сошла на нет. «Фонтанка» обратилась к Зинаиде Синдаловской с вопросами, пыталась ли компания приспособить конку для чего-то другого, и почему эти планы не осуществились, но предпринимательница не прочитала сообщение. Через новую владелицу фирмы она передала историческую справку и проект конки, добавив, что не хочет давать комментарии.
Как бы то ни было, вместе с потенциально привлекательным туристическим объектом покупателю досталась финансовая дыра, которую ему теперь предстоит заполнить. Хоть с 2015 по 2018 год выручка «Глиссады» держалась на уровне 10-13 млн рублей в год, по данным системы СПАРК, в 2019 году она резко упала до 800 тысяч. Все эти годы компания с переменным успехом показывала прибыль, закончив последний год работы убытком в 665 тыс. рублей.
Кредиторская задолженность фирмы в 2019 году составила немногим более 3 млн рублей, следует из открытой базы данных. Вероятнее всего, в этой цифре отразилась задолженность компании перед банком «АК БАРС». Арбитраж постановил взыскать с «Глиссады» в пользу кредитора 3,35 млн рублей. Также, как сообщили «Фонтанке» в городском комитете по инвестициям, у компании накопился долг за аренду участка земли под памятником - около 250 тыс. рублей.
Евгения Горбунова, «Фонтанка.ру»
