С начала года «Аллегро» и «Лев Толстой» перевезли 204 тысячи пассажиров

Число пассажиров на международных поездах за первое полугодие 2015 года сократилось более чем на 30%. Из-за роста рублевой стоимости железнодорожных билетов часть пассажиров предпочла воспользоваться авиаперелетами, пишет «Газета.ру». Финляндия по-прежнему является самым популярным маршрутом по дальнему зарубежью.

В первом полугодии 2015 года количество перевезенных пассажиров в международном сообщении сократилось на 39%, с 5,54 млн до 3,36 млн человек, сообщили в РЖД. Международные железнодорожные перевозки по СНГ и странам Балтии сократились на 40%. Количество перевезенных пассажиров упало с 5,19 млн до 3,11 млн человек.

По дальнему зарубежью также было зафиксировано резкое ухудшение показателей отрасли: пассажиропоток там сократился на 28%, с 345 тыс. до 249,4 тыс. человек. Как отмечает издание, на железнодорожных направлениях по дальнему зарубежью самым популярным маршрутом осталась Финляндия: в первом полугодии поездами «Аллегро» и «Лев Толстой» было перевезено 204,24 тыс. человек, что на 24% меньше прошлогоднего показателя. Сократился пассажиропоток и по Польше (-28%, до 14,33 тыс.), занимающей второе место по популярности на дальнезарубежных железнодорожных направлениях, и по Чехии (-44%, до 7 тыс.), закрывающей тройку лидеров в списке.

По данным «Газеты.ру», в настоящее время стоимость билета в одну сторону на взрослого пассажира в самом дешевом втором классе составляет в Вену — €173, в Берлин — €167, в Париж — €281, в Ниццу — €268, в Хельсинки — €98 (из Москвы), €79 (из Санкт-Петербурга).

Как поезд «Аллегро» стал экономически не эффективным проектом, читайте в материале «Аллегро» и пустота».