На трассе "Скандинавия" закладывают памятный камень

Начало строительства и реконструкции федеральной трассы А-181 "Скандинавия" ознаменует закладка памятного камня.

Как передает областной портал 47news, утром 23 января на 47-м километре автомобильной дороги А-181 "Скандинавия" состоится торжественное мероприятие, посвященное началу её масштабной реконструкции. В церемонии закладки памятного камня примут участие министр транспорта РФ Максим Соколов, Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт и другие официальные лица.

Напомним, что конкурс на реконструкцию этого участка был объявлен "Севзапуправтодором" 31 октября. По итогам конкурса с ограниченным участием на сумму свыше 11 миллиардов рублей, победителем признано ЗАО "ВАД".

"Федеральная трасса "Скандинавия" – одна из трех дорог Ленинградской области, по которым реализуются автотранспортные связи Северо-Запада России со скандинавскими странами. Трасса была построена в период с 1984 по 1994 годы по нормативам II категории: двухполосная проезжая часть шириной 7,5 метров с асфальтобетонным покрытием. С начала 2000-х годов интенсивность движения на трассе увеличилась в три раза. Дорога перестала справляться с потоками автотранспорта", – пояснили в "Севзапуправтодоре".

В ведомстве рассказали, что под реконструкцию попадает участок трассы с 47-го километра до подъезда к пограничному пункту "Торфяновка". Работы поделены на 5 участков: от границы Всеволожского района до посёлка Огоньки; от Огоньков до посёлка Кирпичное; от Кирпичного до обхода Выборга; обход Выборга; от обхода Выборга до подъезда к границе с Финляндией".

Проектом предусматривается доведение параметров автодороги до категории 1В с расширением проезжей части с 2-х до 6-ти полос шириной по 3,75 метра на отрезке от границы Всеволожского района до обхода Выборга, и до 4-х полос на отрезке от начала обхода Выборга до подъезда к пограничному пункту Торфяновка. На всем протяжении участка реконструкции предусмотрено разделение встречных потоков бетонными барьерными ограждениями, устройство наружного освещения и выполнение пересечений с другими автодорогами и железнодорожными путями в разных уровнях.