Дорогу с Васильевского на Крестовский могут расширить за счет сноса исторической застройки

В ходе расширения Пионерской улицы на Петроградской стороне может быть снесено два дореволюционных доходных дома. Проектирование работ с таким техническим заданием уже началось, сообщает «Красивый Петербург».

В связи со строительством моста через остров Серный, который свяжет Васильевский остров и Петроградскую сторону, запланирована реконструкция ряда улиц и набережных. В их числе – расширение Пионерской улицы с 3 до 4 полос. При этом под снос, согласно проекту, пойдут два исторических здания – доходные дома Фадеевой и Хижинской–Сливовского. Такое сообщение распространила организация «Красивый Петербург».

Планы на снос домов 46 и 48 по Пионерской улице обнаружились в ходе изучения конкурсной документации на проектирование будущей магистрали Песочная набережная – набережная Адмирала Лазарева – Леонтьевский мыс – Васильевский остров, рассказал активист движения Стив Каддинс. В техническом задании на месте домов проходит дорога. Сейчас проектирование участка ведет ЗАО «Петербург-Дорсервис». Итоги конкурса были подведены в сентябре этого года.

На основании каких документов будет производиться снос – непонятно, говорят общественники. Согласно охранному законодательству, дома находятся в зоне регулирования застройки. И сносить их без воссоздания существующего облика нельзя. Кроме того, дома не являются аварийными.

Окончательное решение о сносе зданий еще не принято, сообщили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры. О нем можно будет говорить только после выхода проекта из госэкспертизы. Пока что проектирование только началось. Кроме того, сами работы по реконструкции набережных и расширению Пионерской улицы пока не включены в Адресную инвестиционную программу, добавили в КРТИ.

Необходимость расселения и сноса двух домов начала XX века обсуждалась еще в 2008-м году. Однако тогда проектирование отложили из-за нехватки финансирования. При этом за прошедшие 5 лет на противоположной стороне улицы вырос бизнес-центр компании «Ренессанс констракшн». Почему нельзя было расширить дорогу за счет этого участка или нельзя пожертвовать частью центра сейчас ради сохранения исторической застройки, недоумевают общественники.