На фоне проблем на крупнейшем автомобильном заводе Ford власти Ленобласти изучают, где еще расположить подобные производства. На неделю чиновники съездят в Германию и Нидерланды посмотреть, как там организованы кластеры. На теорию для экономического комитета вице-губернатора Дмитрия Ялова не пожалеют и двух с половиной миллионов.
По данным 47news, комитет экономического развития и инвестиционной деятельности объявил конкурс на оказание услуг "по организации и проведению мероприятий по получению дополнительного профессионального образования в форме повышения квалификации и стажировки за пределами территории Российской Федерации для специалистов из Ленинградской области". Тема мероприятий: "Региональная кластерная политика Германии и Нидерландов. Опыт создания и функционирования индустриальных парков, технопарков и научно-технологических центров".
Судя по технической документации, на обучение в Европу отправятся 14 специалистов экономического комитета. Срок обучения — 8 дней. Из регионального бюджета на эти цели будет выделен 1 миллион 368 тысяч рублей.
Для участников выездного тренинга организуют девять встреч с представителями европейских кластерных центров. Правда, экскурсия именно по автомобильному кластеру пройдет всего один раз — в немецком городе Ахен, где разрабатываются автомобильные моторы и электротехника с программным обеспечением. Остальные визиты будут посвящены медицине, химии и другим технологичным отраслям.
Где именно в области будут создаваться различного рода кластеры, пока неизвестно, ранее проходила информация, что задействуют, в том числе, Гатчинский район. Возможно, это решится после проведения исследования на тему "Анализ возможностей по локализации автокомпонентов на территории Ленинградской области". На работу будет выделен из регионального бюджета миллион рублей, заказчиком является тоже комитет экономического развития. За один месяц будет проведен анализ существующего положения автомобилестроения в Ленобласти, создана база данных по планам локализации автосборочных предприятий.
Исследований на тему того, как спасти не будущие, а ныне существующие предприятия (на фоне сокращений на заводе Ford) издание не обнаружило.
Справка:
Кластер автомобильной промышленности формируется на территории Ленинградской области и Санкт-Петербурга. Сегодня здесь действуют восемь автосборочных предприятий: "Форд-Соллерс" и "Катерпиллар Тосно" — в Ленинградской области, "Дженерал Моторз Авто", "МАН Трак энд Бас", "Ниссан Мотор Рус", "Скания Питер", Toyota и Huindai Motor — в Санкт-Петербурге.
В Ленинградской области помимо автозавода "Форд-Соллерс" работает более 20 компаний-производителей автокомплектующих. Так, в Ломоносовском районе прописалась американская компания "Теннеко Аутомотив" (производство выхлопных систем и систем стабилизации для автомобилей). В Лужском районе – хорватско-французский завод по производству автокомпонетнов из пластика – "Форесия АДП". Во Всеволожске функционирует испанский завод по производству штампованных деталей для автомобилей "Гестамп Северсталь Всеволожск". В Кингисеппском районе итало-швейцарский "МВ Евродиск" занимается производством стальных штампованных автомобильных дисков, действует южно-корейское производство комплектующих для автомобильных тормозных систем "YURA Corporation Rus", работает завод по производству резинотехнических комплектующих для автомобилей – "ХОРС – Силикон".
