Эксперт: российских угонщиков ловят в Финляндии, а не на родине

Значительную часть угнанных в России автомобилей, на которых новые владельцы с поддельными документами пересекают российско-финскую границу, задерживают финские пограничники. Об этом рассказал «Фонтанке» эксперт по борьбе с угонами автотранспорта Сергей Зверев.

«Как показывает опыт, если человек на автомобиле с перебитыми номерами и поддельными документами решает посетить соседнюю страну, то наиболее высоки шансы, что подделку выявят именно финские пограничники, - говорит Сергей Зверев, - мне известно минимум о восьми случаях задержаний на финской стороне с начала 2013 года, и только об одном — на российской. Лично участвовал в возвращении владельцам четырех автомобилей - Mazda 6, Nissan Pathfinder, двух BMW X5». Эти случаи произошли на трех МАПП, наиболее популярных у петербуржцев, — в Торфяновке, Брусничном и Светогорске. Еще более напряженная ситуация, говорит Зверев, на переходе Вяртсиля, расположенном неподалеку от карельской Сортавалы — там количество задержаний заметно выше.

По мнению эксперта, причиной подобной эффективности служит отработанная система идентификации. Финский пограничник, который проверяет свидетельство о регистрации транспортного средства на границе, помещает его под специальную лампу, поддельные документы в ультрафиолете светятся совершенно по-другому. Если документ вызывает подозрения, автомобиль помещается в оборудованный аппаратурой «бокс углубленного досмотра», где проходит тщательное изучение. Затем водитель выдворяется на территорию России, а подозрительное транспортное средство доставляется официальному дилеру соответствующего производителя, где устанавливается его первоначальный идентификационный номер. При этом используются методики и базы данных, которыми, по словам Сергея Зверева, не обладают дилеры автопроизводителей на территории России. Это иногда вызывает проблемы после того, как угнанный автомобиль в соответствии с процедурой Интерпола возвращается хозяину в Россию — отечественные эксперты не всегда могут его самостоятельно идентифицировать, а финская сторона выдает лишь заключение о первоначальном VIN, не раскрывая методику его выявления.