Дорогу к ё-мобилю проложили до суда

Городские власти и управление федеральной антимонопольной службы по Петербургу еще не завершили судебный процесс, касающийся строительства автомобильной дороги в промзону Марьино, к заводу по производству ё-мобилей компании «Онексим» Михаила Прохорова. А Дирекция по транспортному строительству уже выбрала подрядчика на выполнение этих работ. В Смольном уверены: суд поддержит это решение.

На 24 мая назначено очередное слушание в процессе судебного спора между транспортной дирекцией и Федеральной антимонопольной службой. Как сообщала «Фонтанка», тяжба началась после того, как УФАС вынесла решение об отмене конкурса на строительство автомобильной дороги в районе поселка Марьино. Служба в своем заключении сообщила, что не нашла в конкурсной документации необходимых сведений, которые могли бы потребоваться потенциальным участникам конкурса для формирования правильной заявки. В частности, заказчик не приобщил к аукционной документации проект будущей дороги, а значит, потенциальные подрядчики не смогли уяснить для себя, какой объем работ им предстоит выполнить при заключении госконтракта. Также УФАС посчитала незаконным объединение в один лот заказов на проектирование и строительство магистрали. Антимонопольщики посчитали, что такое поведение заказчика автоматически сужает круг фирм, которые могут выполнить этот контракт.

В середине прошлого года Дирекция транспортного строительства, выступавшая заказчиком, отменила тендер, к которому возникли претензии, впрочем, через некоторое время конкурс был объявлен снова. Любопытно, что к концу 2011 года стоимость работ по прокладке новой магистрали снизилась почти вдвое — и если изначально стройка оценивалась в 177 миллионов рублей, то в итоге тендер был объявлен на 96 миллионов рублей.

Пока шли судебные разбирательства (дирекция оспорила решение УФАС в Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти), подрядчик на выполнение спорных работ был найден. Им стало ЗАО «Акрос». Фирма стала единственным претендентом и заключила контракт по выгодной цене — с минимальным понижением стартовой стоимости контракта - за 95,6 миллиона рублей.

Сейчас компания уже приступила к выполнению контракта. Ведется проектирование магистрали, строительство дороги планируется завершить уже в этом году.

Отметим, что новый конкурс на строительство дороги был объявлен до решения суда первой инстанции. И хотя Фемида признала частичную правоту заказчика, посчитав претензии УФАС не серьезными, точка в процессе еще не поставлена. Управление антимонопольной службы подало кассационную жалобу. Федеральный суд Северо-Западного округа принял ее к рассмотрению. Заседание состоится 24 мая 2012 года.

Напомним, вопрос о строительстве дополнительного проезда в Петродворцовом районе встал летом 2011 года. Дорогу в промзону посулила ключевому инвестору Марьино - Михаилу Прохорову - в июне 2011 года экс-губернатор Петербурга Валентина Матвиенко.

Она присутствовала в Марьино на закладке первого камня в основание завода по производству ё-мобилей и была неприятно удивлена, когда увидела, что проезд к стройке представляет собой узкую, петляющую между частными домами местных жителей дорогу. Она заявила, что город к открытию первой линии выпуска ё-мобилей обеспечит инновационное предприятие современным подъездным путем.

Однако уже осенью ё-мобилям стало угрожать «бездорожье». Конкурс, объявленный городом, был признан УФАС незаконным и отменен. Впрочем, новые власти пообещали не «заворачивать» проект дороги для гибридных автомобилей. В Смольном не раз отмечали, что выполнят взятые на себя обязательства по сопровождению инвестпроекта Прохорова.

Напомним, что строительство завода ё-мобилей в Промзоне Марьино Петродворцового района Петербурга началось летом прошлого года. Предполагается, что к сентябрю 2012-го будет запущена первая линия предприятия. Однако на массовое производство завод выйдет к 2014 году. Первой моделью, которая будет производиться в Марьино, станет ё-кроссовер.