Дороги Петербурга и Ленобласти по-прежнему одни из самых опасных в России (фото)

Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» составил очередной рейтинг самых безопасных дорог страны. По результатам 2011 года, сильно сдали позиции республика Татарстан, Красноярский и Алтайский край. В то же время заметную положительную динамику показали Челябинская, Оренбургская и Воронежская область.

В группу регионов с достаточной безопасностью дорог вошли Белгородская, Тюменская, Саратовская, Новосибирская, Кемеровская, Пензенская, Оренбургская области, а также Республика Удмуртия, Хабаровский и Краснодарский край. При этом Оренбургская область заметно улучшила свои результаты, поднявшись с 15-го места на 10-е.

В группу регионов с недостаточной безопасностью попали: Свердловская, Тульская, Воронежская, Московская (вместе со столицей), Волгоградская, Омская, Самарская области, а также Пермский и Приморский край и республика Татарстан. При этом Татарстан скатился с 11-го на 16-е место, а Московская и Свердловская области опустились на одну ступень. Положительную динамику показала Воронежская область, поднявшись с 1-го на 14-е место.

В группу регионов с худшей дорожной безопасностью вошли Челябинская, Иркутская, Тверская, Ростовская, Ленинградская (вместе с Санкт-Петербургом), Нижегородская и Владимирская области, Республика Башкортостан, Красноярский и Алтайский край. При этом Ленинградская область опустилась с 25-го на 27-е место, Нижегородская - с 28-го на 29-е, Иркутская - с 21-го на 22-е, Красноярский край - с 26-го на 29-е и Алтайский край - с 22-го на 26-е. В этих 5-ти регионах наблюдается рост количества ДТП и их тяжести.

«Смертность на дорогах России растет. Мероприятия, заявленные правительством, не дали результатов. В 2011 году смертность возросла на 5,2% по сравнению с 2010 годом. Произошло 199 868 ДТП, в которых погибло 27 953 человека. Для сравнения, в Германии при примерно одинаковом с Россией автопарке гибнет около 5000 человек. Государственная политика в области безопасности дорожного движения зашла в тупик. Нужны другие люди и другие инструменты», - прокомментировал результаты руководитель МОЦ «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев.