Правительство пока не знает, как защитить российский рынок от «автомобильного ширпотреба»

Власти РФ пока не могут предложить действенного способа защитить российский авторынок от массового ввоза «автомобильного ширпотреба», вероятность которого связана со снижением пошлин на ввоз автомобилей после вступления России в ВТО. Напомним, что пошлина для машин младше семи лет будет установлена на отметке 25%, в то время как сейчас в России она составляет 35% на машины возрастом до пяти лет.

По мнению аналитиков, при отсутствии контрмер рынок наводнят подержанные иномарки: сейчас в год их импортируют от 100 до 150 тысяч, а после вступления в ВТО данный показатель мог бы вернуться к докризисным 500 тысячам. В настоящее время власти занимаются поиском способа предотвратить массовый импорт таких машин и тем самым защитить отечественных автопроизводителей. «Пока ограничений для поставки, как я называю, «автомобильного ширпотреба»,в правительстве сегодня нет», - ответил глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин на вопрос о рисках вступления в ВТО, передает Autonews.

Напомним, что ранее Минпромторг предложил в качестве одной из мер, призванных укрепить позиции новых автомобилей на рынке после вступления России в ВТО, ввести новую пошлину, которой будут облагаться все автомобили: как импортируемые, так и произведенные на территории РФ. При этом налог, по мнению чиновников, должен быть гибким: сборы на новый автомобиль должны быть существенно ниже, чем на подержанный.