ПоделитьсяАвтомобильный парк Санкт-Петербурга насчитывает порядка полутора миллионов машин. Средний возраст петербургского автомобиля – 11.3 года, порядка 65% из них старше 5 лет. Из этой арифметики следует, что почти миллион автовладельцев регулярно сталкиваются с проблемой ремонта своих железных коней. Это не считая соседнюю Ленинградскую область с её средним возрастом авто в 12.5 лет.
Эксперты называют оптимальной пропорцию в 250 городских автомобилей на 1 автосервис. Емкость петербургского рынка можно оценить в 4 000 сервисов. Реально в городе работает порядка 1 500. Несмотря на обширную свободную нишу этого вечного рынка авторемонтных услуг, отрасль пребывает в состоянии стагнации.
Врачевателям механических душ
Советы как открыть автосервис есть в книгах, в Интернете. И их первейшая рекомендация гражданину, желающему наладить собственное автодело, – взять помещение в аренду. Перевести понравившийся участок под целевое назначение «автосервис» практически нереально. Вот лишь несколько требований: размещение предприятий автосервиса в жилых домах и общественных зданиях не разрешается, помещение автосервиса должно иметь централизованную подводку воды и в обязательном порядке быть канализированным, в холодный период года помещения должны отапливаться и т.д.
Что происходит с теми, кто соблюдать установленные правила не желает, петербуржцы наблюдали при сносе Хасанского рынка. Ряды гаражей, переоборудованные в автосервисы, уже закрыты и готовятся к сносу. Хотя место пользовалось немалой популярностью у автомобилистов.
Доступные площади
После закрытия Хасанского рынка его бывшие арендаторы вынуждены искать новые площади для своего бизнеса. Правобережный Невский район фактически остался без централизованного автосервиса. Спасает лишь близость к авторынку на Энергетиков. Однако туда путь для простых смертных оказался практически закрыт. На территории расположены многочисленные мультибрендовые дилеры. Обычно эти компании занимаются перегоном автомобилей самостоятельно, в обход официальных представительств марок в России. Здесь же выписывают собственную гарантию и обслуживают своих клиентов на собственном сервисе.
Все в одном
Судьба Хасанского рынка постигла и автоцентр на Петроградской стороне. Раньше в торговом центре продавали запчасти, а в соседних боксах можно было починить автомобиль. Но погоня за европейскими стандартами существенно сузила территорию комплекса и заметно сократила число арендаторов.
К формату «всё в одном» с натяжкой можно отнести точки на ул. Фучика и пр. Испытателей. Однако они представляют нижний уровень цен и качества сервиса. Сетевые игроки, ориентированные на средний класс, опасаются подобных мест.
Сейчас лишь начинает зарождаться новый формат, который воплощает в себе рыночное разнообразие с сетевой цивилизованностью. В ближайший месяц один из первых специализированных комплексов «ГрандАвто» начнет свою работу в Приморском районе на пересечении Планерной улицы и Оптиков. Его основной плюс – проектная приспособленность площадей под нужды ремонтников и организация всех необходимых сопутствующих услуг для клиентов. Большой выбор запчастей на двух этажах торговых площадей и тут же многочисленные ремонтные боксы, соответствующие всем требованиям. В такие комплексы готовы ехать и претензионные сетевики, и недорогие частные сервисы. Дефицита ремонтных услуг не будет, уверены управляющие комплекса. Предусмотрены специальные боксы для кузовных и малярных работ, центр будет оборудован пандусом для инвалидов, подземной парковкой, точками общепита – всё это свидетельствует о большом шаге от стихийного рынка к новому формату автомобильного сервиса в Санкт-Петербурге.
Эксперты убеждены, что центр в скором времени завоюет популярность у потребителей. Новый формат выгоден всем: продавцам и сервисам не нужно заботиться о привлечении потенциальных покупателей. Размеры и разнообразие услуг будут достаточным магнитом, особенно в Приморском районе, не избалованном обилием сервисов. А потребитель выиграет благодаря ценовой конкуренции, которая будет происходить в стенах «ГрандАвто».
«На правах рекламы»
