ПоделитьсяСложно представить, что Цимбалинский мост находится в эксплуатации и расположен в Санкт-Петербурге. Между тем, сегодня по нему движется плотный автомобильный поток и пролегают трассы четырех автобусных маршрутов и около десятка коммерческих маршруток. При этом состояние дорожного покрытия и несущих конструкций оставляет желать лучшего – на лицо ямы и обнаженная арматура.
Такое ощущение, что дорожные службы просто забыли о существовании этого объекта. На пешеходных подходах нему уровень снега достигает полуметра. На самом мосту его утоптали пешеходы, но и там толщина составляет около 20-30 сантиметров. Похоже, что за всю зиму пешеходную часть ни разу не читстили, а снег просто ссыпался в дыры на железнодорожные пути.
Однако во вторник, 23 марта, дорожные службы пытались привести в порядок хотя бы дорогу, но довольно бессмысленно и безуспешно. Ради того, чтобы присыпать ямы асфальтовой крошкой, были созданы заторы во Фрунзенском и Невском районах в самый разгар рабочего дня – для движения транспорта в обе стороны была оставлена всего одна полоса, по которой попеременно пропускали по 3-4 машины. Кроме того, уже спустя два часа часть этой асфальтовой крошки была выбита колёсами грузовиков и автобусов. И достоит она, максимум, до первого дождя, когда её полностью вымоет из ям и всё вернётся на круги своя. Всю эту бесполезную работу вполне можно было провести ночью.
Стоит отметить, что большой коррозии подвержены металлические фермы моста. А железобетон в некоторых местах раскрошился, обнажив полностью металлическую арматуру. Последний раз мост проходил капитальный ремонт в 2003 году к 300-летию города. Сколько ещё сможет выдержать переправа – неизвестно. Уже сегодня при проходе автобуса и большегруза одновременно на конструкциях моста ощущаются вибрации, которых раньше не было. Между тем, движение грузовых автомобилей по улице Цимбалина и Цимбалинскому мосту запрещено. Но ГИБДД, судя по всему, этот вопрос мало интересует, как, впрочем, не занимаются им и дорожные службы.
Поделиться