"Кирилл Лавров" не может покинуть Петербург

Прием–передача танкера–газовоза "Кирилл Лавров" была назначена на 24 февраля 2010 года, однако передача так и не состоялась: как сообщили в петербургском представительстве "Совкомфлота", судно отправлено на достройку.

Об этом сообщает dp.ru. Издание напоминает, что ОАО "Адмиралтейские верфи" сдало это судно в эксплуатацию еще в декабре 2009 года. По словам участников рынка судостроения, поднятие флага означает переход судна в юрисдикцию заказчика. Кроме того, по данным информагентств, контракт предусматривал сдачу судна в конце 2009 года. Таким образом, возможно, сроки контракта истекли уже более 2 месяцев назад.

Стороны отказались обсуждать причину такой паузы.

"Мы не считаем корректным комментировать свои взаимоотношения с заказчиком", — заявила начальник отдела делопроизводства Адмиралтейских верфей Елена Стукалова. Отказался от комментариев и представитель "Совкомфлота" Андрей Кичашин.

По неподтвержденным словам источника в Адмиралтейских верфях, задержка связана с тем, что для оптимизации налогообложения танкер был приписан заказчиком к африканскому порту. Из–за этого возникли проблемы с постановкой его на гарантийное обслуживание.

По словам юристов, если контрактом не оговорено иное, за каждый день просрочки судостроитель платит пени по ставке Центробанка (0,02–0,03% в день).

Сумму и условия контракта "Совкомфлот" и Адмиралтейские верфи не раскрывают, но на рынке газовозы такого тоннажа (70 тыс. т) оцениваются в 6–7 млрд рублей. Соответственно, санкции к Адмиралтейским верфям теоретически могут составлять 1,2–2,2 млн рублей в день.

Также судостроитель до передачи судна несет расходы по его содержанию. Таким образом, потери Адмиралтейских верфей от задержки могут уже сейчас составлять 150–200 миллионов рублей. По словам источника в Адмиралтейских верфях, задержка уже привела к тому, что рабочим были снижены зарплаты. Правда, руководство верфи эту информацию не подтвердило.