В Петербурге утилизировать "автохлам" будут по-своему

Минпромторг предлагает три способа получения скидки в 50 тысяч рублей при сдаче в утиль авто старше 10 лет. Петербургские дилеры совместно с управлением по утилизации и переработчиками решили придерживаться третьей схемы (пока, впрочем, речь идет лишь об устных договоренностях).

Минпромторг опубликовал вчера список петербургских автодилеров и переработчиков металлолома, которые примут участие в программе по утилизации старых авто. В него вошли 80 дилеров и 5 утилизаторов города и области.

В управлении по работе с отходами Петербурга говорят, что их количество может увеличиться. Но те компании региона, чье участие в программе уже утвердил Минпромторг, успели договориться о правилах игры, оградив себя от дополнительных рисков. По различным оценкам, в рамках программы в городе и области будет продано 20-40 тысяч новых авто, это около трети машин, проданных в Петербурге в 2009 году, сообщает "КоммерсантЪ".

Как говорится в сообщении Минпромторга, в программе по утилизации старых машин (с 8 марта в РФ при сдаче в утиль авто старше 10 лет можно будет получить скидку на покупку новой машины российского производства в размере 50 тысяч рублей) в Петербурге и Ленобласти примут участие 80 дилеров и 5 заводов-утилизаторов: ООО "Завод "Севзапсталь"", ООО "Всеволожский завод алюминиевых сплавов", ЗАО "Авантек" и ЗАО "Петромакс" (2 площадки). Среди авторитейлеров, утвержденных Минпромторгом, практически все петербургские дилеры Ford, Nissan, Volkswagen, Skoda, Toyota, Fiat, Ssang Young, УАЗ, Renault, ГАЗ, Lada, Chevrolet, коммерческих Fiat и Isuzu. Количество петербургских дилеров и утилизаторов, участвующих в программе, со временем может увеличиться, сказал вчера "Ъ" начальник городского управления по работе с отходами Всеволод Хмыров.

По его оптимистичной оценке, в Петербурге в рамках утилизационной программы в этом году может быть продано около 40 тысяч автомобилей. Директор по продажам компании "Аларм-Моторс" (дилер Ford) Михаил Шевельков считает, что эта цифра не превысит 20 тысяч машин. Отметим, что в 2009 году в городе было реализовано около 110 тысяч новых легковых авто. Аналитики и дилеры говорят, что в этом году продажи, вероятно, сохранятся на том же уровне. По их мнению, утилизационная программа поддержит продажи, но существенного их роста не обеспечит. По словам господина Шевелькова, в "Аларм-Моторс" рассчитывают, что новая инициатива властей РФ по поддержке автомобильного рынка позволит его компании увеличить продажи по сравнению с 2009 годом на 5%.

Впрочем, по мнению Дмитрия Паршикова, регионального директора группы "Рольф", в Петербурге о влиянии программы на результаты продаж можно будет говорить не раньше 1-2 месяцев после ее старта. "Они будут зависеть в том числе от нюансов процедуры взаимодействия между клиентом и дилером, которые еще находятся в процессе обсуждения", — говорит Дмитрий Паршиков.

Минпромторг предлагает три способа получения скидки в 50 тысяч рублей при сдаче в утиль авто старше 10 лет.

Первый (основной) предполагает, что собирать утилизационные автомобили у населения будут дилеры, они по доверенности будут снимать машины с учета в МРЭО и отправлять на утилизационное предприятие, после чего смогут предоставить скидку на покупку нового авто (эту скидку затем компенсирует бюджет).

Можно обратиться и напрямую к утилизаторам, которые — так же, по доверенности, — снимут авто с учета в МРЭО, выдадут свидетельство об утилизации, с которым потом можно будет отправиться за скидкой к дилеру. В обоих случаях необходимо будет заплатить до 3 тысяч рублей за утилизацию и до 5 тысяч рублей за услуги дилеров или утилизаторов по снятию с учета автомобиля в МРЭО.

Кстати, издержки за посредничество дилера или утилизатора между клиентом и МРЭО, Минпромторгом не предусмотрены, но дилеры говорят, что иначе работать не будут. Поэтому петербургские дилеры, по словам Михаила Шевелькова, совместно с управлением по утилизации и переработчиками решили придерживаться третьей схемы (пока, впрочем, речь идет лишь об устных договоренностях).

Она предполагает, что люди будут самостоятельно снимать автомобили с учета в МРЭО, затем должны будут сообщить дилеру о желании приобрести у него по программе новое авто. Дилер будет связываться с утилизатором и договариваться, чтобы он вывез уже снятую с учета машину потенциального клиента с места ее стоянки. При передаче автомобиля также необходимо будет оплатить услуги за утилизацию в размере до 3 тысяч рублей. Для клиента эта схема будет самая длительная, но наименее затратная, а для дилеров наименее рискованная. Но смогут ли петербургские дилеры придерживаться только одной схемы, хотя бы в рамках "джентльменского соглашения", им самим пока тоже не понятно. Для них правила игры во многом определяет управление по работе с отходами, а для него — Минпромторг. Впрочем, пока господин Хмыров также считает третью схему оптимальной для Петербурга.