ПоделитьсяЗа 10 месяцев (с января по октябрь) 2009 года в Российской Федерации произошло 167 989 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 21 367 (-12,5%) человек, а 212 541 (-4,9%) человек получили ранения, приводит российская ГИБДД статистику аварийности. Да, аварийность, согласно милицейской отчетности, сократилась на 6,6%, смертность – на 12,5%, а травматизм – на 4,9%, но абсолютные цифры жертв – ужасны. Это больше, чем количество погибших советских солдат за всю войну в Афганистане, осознаете масштабы бедствия?! - спрашивает KP-AVTO.
Пьянка за рулем по-прежнему остается, мягко говоря, заметной причиной для аварий. 10 568 ДТП произошло по вине водителей, находившихся за рулем в состоянии опьянения, в результате этих ДТП 1 893 человека погибли, а 15 536 человек получили ранения.
В октябре журнал «Forbes» опубликовал результаты сравнительных исследований безопасности дорожного движения в разных странах. Исследований вполне корректных: оценивалось количество дорожно-транспортных происшествий на миллион зарегистрированных автомобилей и число погибших (пострадавших) в них людей на миллион жителей. Как нетрудно догадаться, печальное и позорное первенство в этом «соревновании» досталось нашей стране, лидирующей по всем исследуемым показателям с большим отрывом. Newsland.ru приводит мнение об этом Виктора Похмелкина, лидера Движения автомобилистов России:
«Еще одна заслуженная оплеуха, однако, не всколыхнула российское чиновничье болото, в котором напрочь вязнут все здравые идеи и предложения относительно снижения аварийности и смертности на дорогах. Несмотря на десятки миллиардов рублей, выделяемых ежегодно из федерального бюджета на программу повышения безопасности дорожного движения, ни по одной из имеющихся проблем не то, что не достигнуто прорыва, но даже не обозначено мало-мальского движения вперед.
С успехом претворяются в жизнь лишь насквозь коррупционные инициативы об ужесточении наказания для водителей и расширении полномочий сотрудников ГИБДД. Все остальное тонет в бюрократической волоките и никого ни к чему не обязывающей номенклатурной болтовне. Под многочисленные разговоры год за годом остаются без ощутимого изменения к лучшему и качество дорожного покрытия, и безопасность отечественных автомобилей, и освещенность пешеходных переходов, и профилактика ДТП, и оказание первой медицинской помощи, и организация должного контроля за общественным транспортом, и многое другое».
