Строители «Морского фасада» достигли экватора, но им мешает погода

«Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» выполнила половину работ на «Морском фасаде», намеченных на нынешний год.

Как сообщили «Фонтанке» в пресс-службе компании, из предусмотренных проектом 1,5 миллионов кубметров грунта в «тело» появляющегося в море полуострова методом гидронамыва уложено 795 тысяч кубометров.

Полным ходом возводится причальная стенка. Погружено в воду около 2900 тонн шпунта – практически половина запроектированного.

Параллельно забивке идет раскрепление уже погруженного шпунта с помощью металлического распределительного пояса, установка раскосов. Устанавливаются так называемые экранирующие трубы, на которые будут опираться подкрановые пути; они распределяют нагрузки подобно сваям. Собственно говоря, это и есть сваи из труб диаметром 830 миллиметров. За счет металлических раскосов происходит временное раскрепление забитой шпунтовой стенки до постановки анкерных тяг. Из общего оговоренного проектом количества в 1398 тонн труб получено 1100 тонн – три четверти, и погружено около 1000 тонн.

На ход строительства серьезно влияет погода. Сентябрьские штормы не раз приостанавливали рефулирование грунта и забивку шпунта. Из-за низких температур, которые наступают с приходом осени, могут в какой-то степени затормозиться гидроизоляция металлических конструкций.

На этой неделе заканчивается рефулирование грунта в основное ядро. А затем пульпопроводы, по которым подается песок, будут разобраны. И строители приступят к забивке так называемого тылового анкерного ряда шпунта непосредственно с суши (вот тогда состояние моря не будет помехой). Этот шпунт короче, чем лицевой, к нему и будут монтироваться анкерные тяги, которые полностью раскрепят всю конструкцию. Так строители обезопасят забитый шпунт и уже тогда приступят к присыпке лицевого шпунта непосредственно песком. Это сохранит конструкцию в зимний период, когда образуется лед.

Параллельно ведутся работы на причалах NN 4, 5, 6, 7. Продолжается устройство южной дамбы – она идет перпендикулярно берегу вдоль причалов N 6, 7. Как только будут решены вопросы создания тыловой территории для забивки анкерного шпунта, строители смогут создать полностью новую территорию на участке причалов 5, 6, 7 с южным берегоукреплением. Планируется, что все эти задачи «Инжтрансстрой» решит до конца года.