ПоделитьсяНеделю назад у берегов Дании потерпел крушение буксирный пароход "Дункан", считающийся одним из старейших российских судов, до сих пор остающихся на плаву. Сначала датские власти не хотели спасать судно бесплатно. Потом они на это согласились. Но тут уже сам "Дункан" проявил свой строптивый нрав и вторично пошел на дно.
Крушение произошло в ночь на вторник в проливе Бильд между островами Фюк и Зеландия неподалеку от города Калундборг, в 180 км от Копенгагена. По словам второго секретаря российского посольства в Дании Николая Крапивина, "Дункан" прибыл в Данию с частным визитом и направлялся, по-видимому, из города Вайль в сторону шведского порта Гетеборг, чтобы затем добраться до Стокгольма и там принять участие в популярном фестивале Steamboat Miting 2002. В ночь на вторник поднялся сильный ветер, и команда решила бросить якорь и запросить помощи от портовых властей Калундборга. Однако те не спешили высылать буксир на помощь российскому судну, потребовав сначала предоставить гарантии того, что спасательные работы будут оплачены. (Речь шла о 15 тыс. датских крон.) Пока шли переговоры, "Дункан" сорвало с якоря и бросило на мель. Все трое членов экипажа (капитан парохода Валентин Сыромятников, его жена и сын) были спасены датской спасательной службой, а "Дункан" остался в море в полузатопленном состоянии.
Вечером в минувшую пятницу датчане сменили гнев на милость и согласились помочь "кораблю русского, у которого не очень хорошо идут дела". Компания Svitzer, не требуя предоплаты, решила отбуксировать полузатопленное российское судно в порт Калундборг. Предварительно специалисты осмотрели "Дункан" и убедились в том, что корпус и днище целы. Но, когда началась буксировка, судно неожиданно для спасателей пошло ко дну и погрузилось на глубину 16 метров. Теперь операция по спасению "Дункана" осложняется. В субботу специалисты Svitzer осмотрели судно с помощью видеокамер. Съемка показала, что пароход остался в вертикальном положении. К месту аварии доставили плавучий кран, и теперь остается найти водолазов, способных закрепить тросы крана на судне. Скорее всего, эти работы завершатся в начале этой недели. В то же время, по словам господина Сыромятникова, корпус парохода постепенно засасывает ил.
Капитан "Дункана" заявил, что не может понять причину происшедшего. "Все случилось в считанные минуты, когда 'Дункан', который буксировали в порт Калундборга, начал резко уходить под воду, -- заявил он в беседе с корреспондентом ИТАР-ТАСС. -- Самое непонятное заключается в том, что датские спасатели не разрешили никому из экипажа находиться на судне во время буксировки".
